Z1100R N.T様

今回のメニューが全て終了したので試運転に行きます。 記録用にオンボードビデオ撮影します。 ・ 今回、カムホルダーネジの半数以上をやむを得ずM8に修正し、 エキゾースト側のホルダーはダウエルピン無しで組んであります。 カムホルダーの若干のズ...

フロントフォークの交換用消耗部品が入荷したので作業再開です。 リバウンドのスプリングを正しく組み付け、オイルレベルは規定値とします。 ・ エア加圧フォークなので、標準圧力に調整します。 ・ ノーマルセッティングのフロントフォークが完成しま...

センタースタンドを掛けるとき、 フロントフォークからカツンという異音がしていました。 どうやら、伸び切り時に衝撃音が発生するようです。 原因究明のため分解点検します。 ・ センタースタンドとパンタジャッキでフロントを上げ、フォークを取り外...

始動性が悪いというキャブをチェックします。 スロー系統などエアブローして、ジェットの詰まりなど無いか確認します。 パイロットスクリューの戻し量は、 規定値から大きく外れていたので規定値に戻しておきます。 ・ キャブを取り付けて始動チェック...

Z1000-R2の純正新品メインハーネスを取り付けます。 ・ ハンドルスイッチとの接続は異なるので、スイッチ側を加工して合わせます。 ・ ハンドルスイッチ側のカプラーの根元でハーネスを切断します。 ・ メインハーネスに合わせて加工したカ...

ジェネレーター周りを復元します。 ・ クランクの根元に入るワッシャーは、面取りの大きい側を奥にして組みます。 ・ ワッシャーの面取りがクランクの角（すみ）Rの逃げになるので、 ワッシャーはクランク端面に密着します。 ・ ニードルベアリングを...

カムホルダーネジの修理が済んだのでカムを組み込みます。 ・ カムホルダー取り付けに使用するM8ボルトは、 ヘッドカバーに干渉しないよう2ミリほど削って低くしてあります。 ・ M8ボルトにしたため、エキゾースト側カムホルダーはノックピンがあり...

ヘッドカバー内を点検します。 ・ エキゾーストのカムホルダーは、既にボルト3本がM8に拡大されていました。 ・ バルブクリアランスを点検します。 規定値外のところが数か所ありましたので要調整です。 ・ カムホルダーネ...

中古で入手したばかりとのことで、点検整備と修理のご依頼です。 ・ 先ずは、伺っているメニューに従って、 一番深いところまで分解しながら点検していきます。 ・ エンジンマウントダンパーを点検します。 エンジンハンガーを外すとスルッとダンパーが...