Z1000Mk2・Z750FX

エンジン不調の原因究明のため、バルブ周りを点検します。・トップアイドラーは特殊な物が使われていました。ボルトにはワイヤリングもしてあります。・プラグギャップはかなり広く調整されています。・約1.3ミリで、標準プラス0.5ミリくらいです。・バ...

今回は点火系をSP2からDYNA2000に変えてチェックします。・コイルのブラケットが破断していました。・ピックアップもDYNAに変更。・コイルからハーネスまで、全て交換してあります。点火時期を調整してさあチェック走行へ。・中央道の石川PA...

SP2一式を新品交換してエンジン不調が治ったと思ったら、筑波走行の途中でまたもや再発。8000rpm付近でレブリミッターに当たったように回転が上がらなくなります。再度、ジェネレーターを付けて公道でチェックします。・いろいろなパラメーターでチ...

故障と判断したSPⅡモジュールを新品交換します。・両面テープ止めは整備性が悪いので、住友3Mのデュアルロックファスナーで取り付けます。1m2000円以上の高価なものですが、数キロの保持強度があるので確実です。・今回点火系は全て新しいSPⅡに...

先日の筑波走行からのエンジン不調修理の続きです。点火系統が怪しいというところまでは絞り込めたので、急遽用意していただいた新品のSPⅡのモジュールに交換してみます。今回は黒いボディーのPAMS製です。・高回転のチェックということで中央道へ。上...

多摩陸事で車検です。先日の1000Jに引き続き、ファンネルのままでパス。ナンバーの角度も45°以下、もちろんマフラーは計測対象外車両なので測らず。皆さんの地元はどうでしょうか？これが車検取得状態で、定員は1名登録になっています。定員以外は構...

先日のスポーツ走行で起きたエンジン不調を修理します。8500rpm以上回らないとのことでした。・前回の整備で発見した、ジェネレーターローターの空転によるクランクテーパーのかじりがあり、クランクとローターはレース後に交換する予定でした。急遽、...