Z1000J1 H.H様

ヘッドのネジ山を修理します。・先ずは、カムホルダーの雌ネジから。エキゾースト側は1ヶ所ヘリサートが入っていました。残り7か所にもヘリサートを追加します。・ヘリサートを挿入したら、締め付け確認します。・続いて、2番プラグの雌ネジの修理です。・...

シリンダーベースのガスケットはやけにペロっと剥がれるなと思ったら、その下には以前のガスケットの取り残しが一面にありました。・デッキ面はキズも多く、いままでオイル漏れしなかったのが不思議なくらいです。・こびりついた古いガスケットをキレイに剥が...

プラグのネジ山をヘリサート加工するので、ヘッドを外します。・先ず、キャブとマフラーを外します。・ヘッドカバーは外す前にトルクチェックしておきます。・ヘッドカバーを外します。カム周りはキレイです。・カムホルダーの締め付けトルクもチェックします...

1ヶ月ぶりくらいに乗ろうとしたらエンジンがかからなくなったとのこと。車両を引き上げてきたので点検します。・最近、#4プラグがカブリ気味で、その都度新品交換して始動していたそうです。新しいプラグで4気筒をチェックすると、全て火花は飛んでいます...

ハイスロのリール径はノーマルと同程度のφ36ミリをチョイス。極力操作性はノーマルと同じにしたいためです。・作業の途中で劣化した部品を見つければ、これも交換しておきます。一度替えておけば、今後10年以上持つことでしょう。他のゴム部品も純正部品...

先日の奥多摩朝練で折れてしまったメーターブラケットを交換します。・取り付けるのはパワービルダーさんのステンレス製強化ブラケットです。形状はノーマルと基本同じなので完全ボルトオンです。・ノーマルのアルミブラケットは決まってここが折れますが、材...

エンジンマウントダンパーを交換するので、マフラーを外してエンジンを少し持ち上げます。・当初の交換理由は外観が汚いからでしたが、やはり歳相応のヤレはあるようです。・上が外したもの。ラバーが摩耗して隙間ができていました。リヤのボルトは僅かに曲が...

今回はエンジン不調とのことで入庫したZ1000-J1です。・1番3番が失火しています。プラグを外すとどれも真っ黒で湿っています。・新品プラグでチェックすると火花は4気筒とも異常なし。圧縮圧力を計測しておきます。・4気筒とも11キロ前後で問題...

今回はエンジンオイル交換などの軽作業の予定で入庫しました。輸入新規登録から半年余り、大きなトラブルも無く快調です。・キャブホルダーは、クラックを見つけたので早めに交換しておきます。・ヘッドカバーからのオイル漏れも目立ってきたので、ガスケット...

最近新規登録車両を購入後、しばらくツーリングなどで調子良く走っていたそうですが、最近は1番気筒が失火することが多いとのこと。今日はとうとう3気筒でやってきました。シリンダーの中はオイルでかなり湿っています。プラグも1番はオイルでベトベトです...