Z1000J2 F.K様 KZ900A4 F.K様 ノーマルタイプハンドル取り付け
ノーマルタイプのハンドルが入荷したので作業再開です。・絞りハンドルからノーマルタイプハンドルに戻すので、短いクラッチケーブルは純正長さに変更します。新品取付時は、上からエンジンオイルを10滴ほど内部に垂らして潤滑しておきます。・中間部分から...
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Z1000J2 F.K様 
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 リヤスプロケット交換
チェーンとリヤスプロケットを交換します。・チェーンは長距離を走ったので定期の交換です。・スプロケットはギヤ比の変更を兼ね、穴無しのクラッシックなデザインにします。・スプロケットキャリアは、10ミリオフセットを兼ねた反転仕様のワンオフ品です。...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ヘッドカバー第2のクラック修理
ヘッドカバーにあるクラックを修理します。・ヘッドカバーを外します。・前回、左後ろ側を溶接で修理しましたが、今回は右前側のクラックを修理します。先日のスポーツ走行は、シリコンボンドの応急修理で対応していました。・シリコンボンドを落とします。一...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ヘッドカバーオイル漏れ修理の確認
ヘッドカバーのクラックからのオイル漏れがあったので修理しました。漏れが止まったか確認しに行きます。・石川PAに付きました。連続高回転後の結果はどうでしょうか。・溶接修理した部分はオイル漏れが止まりました。・しかし対角線上の右前辺りから新たな...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 マフラーのセラコート完成
マフラーのセラコートが完成しました。ベースは中古のPMC製メガホンです。・スチール製マフラーなので、耐久性とメンテナンス性を考えての施工です。・これで、キレイが持続しますね。・サイドカバーとフロントフェンダーの塗装は、入荷したFRP製カウル...
Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 フロントフォークオイル交換
追加作業でフォークオイルの交換となりました。フォークは1年前の車両製作時にオーバーホールしてあるので、今回もまだそれほどの汚れは無いようです。・オイルを抜いたらドレンを締め、トップキャップを外します。・フォークスプリングも抜き取ります。・オ...
Z1000J2 T.Y様 Z1000J2 T.Y様 エンジン慣らし後のオイル交換
ピストン交換してから慣らしを500キロほど終えてきたとのこと、慣らし後最初のエンジンオイル交換をします。・ボーリング済のピストン&シリンダーセットを組み込んでありました。・入庫してからガソリン臭がすると思ったら、タンクからガソリン漏れがあり...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 クラッチレリーズ交換
ワークスタイプのクラッチレリーズプレートしているので、レリーズレバーはMk2の物を使用していますが、消耗してきたので交換します。・ケーブル受けの軸穴が摩耗してだいぶ広がってきたので、早めの更新です。・Mk2用の良品は入手困難なので、PMC製...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ヘッドカバーのクラック
スポーツ走行で発見したトラブルを対処します。・タコメーターが動かなくなったので点検します。現在のタコメーターはウルトラのステッピングモータータイプで、5年以上使用しているものです。・先ずはメーターを取り外して、ハーネス類に異常がないか確認し...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 スペアリヤショックのブッシュ交換
スペアでお持ちのワークスパフォーマンスですが、ブッシュが劣化して使えない状態なのでブッシュを交換します。・ワークスパフォーマンスオリジナルのウレタンブッシュですが、劣化が酷く、LWR側は脱落しています。・UPR側もこの状態。ウレタンは長期の...