Z1000J

代替えにするタンクのひとつは、底に少しサビがあるので処理します。 燃料センサーとコックの穴は鉄板で塞ぎます。 ・ モノタロウのサビ取りクリーナーを使います。 ・ 50℃の温水でと取説にあるので、熱湯を足して温度調節します。 ・ もうひ...

オンボード映像を解析すると、 最初、ハイサイドの揺り返しで右に倒れて滑走し、 グラベルに入ってから回転したようです。 私もヘアピンの外から、後半は見ていました。 最初に縦回転したので、メーターとシートにダメージがあります。 ・ 後半は...

完成したアンダーカウルとステー一式です。 ・ 今回、ステップもワークスタイプの鉄製に変更します。 ・ 三角プレートは従来のまま、ステップ＆ペダルのみの交換です。 ・ テールカウルの泣き所、クラックが広がって欠けてしま...

高回転でのクラッチ滑りがあったので、 プレート類は交換しておくことになりました。 ・ ハブやハウジングの段付き摩耗はまだあまり進んでいません。 滑りの原因ではないようです。 ・ 外したクラッチプレートとフリクションプレートです。 焼けや...

#21もTOTの準備が始まりました。 アンダーカウルの交換と、 オイルクーラーホースの交換がメインです。 ・ この車両を製作したのは1997年です。 新規輸入した1000Jを登録せずそのままレーサーにしていました。 ・ 翌98年のFIS...

今回、カムチェーンテンショナーはニンジャ系を流用してみました。 ・ 外観はS1風で、コンパクトでもあり便利です。 ・ イグニッションコイルはDYNA2000用のコンパクトタイプを付けます。 ブラケットは純正より8ミリほど長くなります。 ...

雨雲ズームレーダーを見定めて決行したツーリングですが、 レーダーには写っていなかった雨雲に阻まれて八王子でUターンです。 ・ 7時ごろガレージに戻り、しばし談笑。 ・ 時間がとれたので準備しておいたエンジン交換をします。 6月の筑波スポ...

1000Jレーサーから下ろしたエンジンです。 先日の筑波スポーツ走行で壊しました。 2ヘアの立ち上がりで3速にシフトアップした直後にギヤ抜けして、 タコメーターを振り切りました。 ちょっとべダルの踏み込みが浅かったかもしれません。 おそら...