Z1000J

代替えにするタンクのひとつは、底に少しサビがあるので処理します。燃料センサーとコックの穴は鉄板で塞ぎます。・モノタロウのサビ取りクリーナーを使います。・50℃の温水でと取説にあるので、熱湯を足して温度調節します。・もうひとつの候補である赤い...

オンボード映像を解析すると、最初、ハイサイドの揺り返しで右に倒れて滑走し、グラベルに入ってから回転したようです。私もヘアピンの外から、後半は見ていました。最初に縦回転したので、メーターとシートにダメージがあります。・後半は横向きに2回転位し...

完成したアンダーカウルとステー一式です。・今回、ステップもワークスタイプの鉄製に変更します。・三角プレートは従来のまま、ステップ＆ペダルのみの交換です。・テールカウルの泣き所、クラックが広がって欠けてしまいました。・カッティングシートで修正...

高回転でのクラッチ滑りがあったので、プレート類は交換しておくことになりました。・ハブやハウジングの段付き摩耗はまだあまり進んでいません。滑りの原因ではないようです。・外したクラッチプレートとフリクションプレートです。焼けや摩耗、反りも無く特...

#21もTOTの準備が始まりました。アンダーカウルの交換と、オイルクーラーホースの交換がメインです。・この車両を製作したのは1997年です。新規輸入した1000Jを登録せずそのままレーサーにしていました。・翌98年のFISCOです。ホイール...

今回、カムチェーンテンショナーはニンジャ系を流用してみました。・外観はS1風で、コンパクトでもあり便利です。・イグニッションコイルはDYNA2000用のコンパクトタイプを付けます。ブラケットは純正より8ミリほど長くなります。・エンジンとのク...

雨雲ズームレーダーを見定めて決行したツーリングですが、レーダーには写っていなかった雨雲に阻まれて八王子でUターンです。・7時ごろガレージに戻り、しばし談笑。・時間がとれたので準備しておいたエンジン交換をします。6月の筑波スポーツ走行の時、オ...

1000Jレーサーから下ろしたエンジンです。先日の筑波スポーツ走行で壊しました。2ヘアの立ち上がりで3速にシフトアップした直後にギヤ抜けして、タコメーターを振り切りました。ちょっとべダルの踏み込みが浅かったかもしれません。おそらく13000...