Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 マフラーの角度
真横からの画像がなかったので表に出して撮影してみました。・マフラーの角度はこんな感じです。もう少しリヤの車高を高くするともっといい感じになります。・3台並べて角度比較中。
Z1000J
Z1000J2 F.K様 
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 電装品の艤装その2
1000Jのリヤウインカーブラケットはよく折れているのですが、この車両もちぎれて補修してありました。今回はウインカーを移設するのでカットします。・切断面をきれいに仕上げて塗装します。・ハーネスなどのルートを決めてまとめていきます。BMWタイ...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 電装品の艤装
点火系はSP2になります。付属のコイルブラケットは使わずにワンオフで制作します。・今回SP2は、新発売になったプラグコード付きのセットです。専用ターミナル付きのコードは任意の長さに切って、NGKのプラグキャップをねじ込むだけです。黄色いナン...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 カチ上げマフラー完成
サイレンサーのステーを現車合わせでフレームに仮溶接します。・一旦サイレンサーを取り外して本溶接します。元の三角プレートは削除して、S1風に新しいプレートを上側に取り付けます。サイレンサーの差し込みは、スプリング止めからバンド止めに変更。その...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 マフラーカチ上げ
マフラーをカチ上げ加工します。素材はPMCのメガホンタイプです。集合直後を切り詰めて、立ち上がりをなるべく前に持ってきます。・カチ上げ角度はブレーキペダルとの兼ね合いで決まります。・ちなみに左側のペダルはこんな感じです。・ブレーキペダルとの...
Z1000J S.T様 Z1000J S.T様 ヘッドのオーバーホール
シリンダーの軽いスカッフを均すためフレックスホーンをかけます。・ヘッドは特に修理や加工の痕も無く程度のいいものでした。・バルブシートの擦り合わせで復活できそうです。・バルブも継続使用OKです。・ステムシールは緑色の社外品が付いていました。エ...
Z1000J S.T様 Z1000J S.T様 エンジン腰上分解
コンプレッションを計測してから、エンジン腰下を分解します。値は11.0~12.0kg/cm2と高めですが、クランキング回転数が高かったせいだと思います。始動系が強力のようです。・カムホルダーボルトのトルクは問題なし。ですが、全数とも緩めると...
Z1000J S.T様 Z1000J S.T様 白煙の現状確認
こちらも白煙でお困りのお客様です。白煙を少し噴く状態で中古購入されたそうですが、そろそろ本格的に修理したいとのことでの入庫です。・こちらも車載カメラを積んでチェック走行に行きます。・空吹かしやエンブレ時、又その直後のアクセルオンの時に白煙が...
Z1000J1 H.H様 Z1000J1 H.H様 CRキャブ化完了
ハイスロのリール径はノーマルと同程度のφ36ミリをチョイス。極力操作性はノーマルと同じにしたいためです。・作業の途中で劣化した部品を見つければ、これも交換しておきます。一度替えておけば、今後10年以上持つことでしょう。他のゴム部品も純正部品...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ワークスバックステップ取り付け その2
バックステップ用のボスを4ヵ所溶接で取り付けます。・下側などは、寝板に寝ころんで仰向けで溶接します。強度が必要なので全周溶接です。・溶接したら筆で塗装します。・仮組みして跨ってみて剛性を確認します。・ペダルはこの後製作します。リヤフェンダー...