Z1系

ヘッドをオーバーホールします。・タコメーターギヤの部分にも液体ガスケットがたっぷり塗られていました。破損はないのでオイルシールとOリングを交換すれば問題なさそうです。・エキゾーストスタッドは、6ミリから8ミリにサイズアップします。・燃焼室の...

ドナーとなるMk2ミッションのネジが少し引っ掛かるので、ダイスを通して修正しておきます。・手でスムーズにまわせればOK。・インプットシャフトも分解点検して、ベアリング交換します。・こちらのドグは、摩耗も少なく全て良好です。・プッシュロッドが...

欠けたアウトプットシャフトを交換するので腰下を分解します。・エンジンを下ろしたついでにフレームに異常が無いか確認します。特にキズやクラックは無いようです。・スターターモーターを外そうとしたら、ボルト1本はケース側のネジ山が無く、ただ刺してあ...

正式にエンジンオーバーホールの計画が決まりました。ワイセコφ70ピストンでフルオーバーホールです。念のため、ノーマルだという現在のピストンを確認しておきます。・カムはノーマルのようです。バルブクリアランスも規定値です。・ガスケットには全面に...

リヤショックを変更するので、チェーンとスプロケも530へコンバートします。・ロックワッシャの折り曲げの隙間分、スプロケナットが緩んでいます。実際、緩みトルクは3キロほどでした。・前後スプロケの摩耗は少なめでしたが、チェーンのピンは乾燥してい...

フォークのオーバーホールが終了しました。続いて油圧警告灯の点きっぱなしを点検します。エンジン側スイッチのリード線を外しても点灯するので、どこかで短絡しているようです。スプロケ側から見ていきます。・スターターモーター付近のリード線は、被服が硬...

右側のフォークです。何度かシール交換されているようで、口元にはこじったキズがいくつも付いています。致命傷はないので、キズはペーパーで慣らしておきます。フォークボトムのボルト穴です。ガスケットの座面に異物を挟んだ圧痕が2か所あったので、オイル...

ステムガタの原因を調べます。・左フォークはオイル漏れしていたので、左右ともオーバーホールします。リテーナーとスナップリングは錆びていましたが、この位はよくあることです。・内部も特に問題無し。シール交換だけで済みそうです。・アクスルシャフト付...

フロントフォークのオイル漏れ修理で入庫したZ1Bです。他にも油圧警告灯の点きっぱなしなどの不具合も点検します。・新規輸入後3年目だそうです。インナーチューブにはキズなど無いようなので、シール交換だけで済みそうですね。・ところが、お預かり後に...