Z1系

ヘッドをオーバーホールします。 ・ タコメーターギヤの部分にも液体ガスケットがたっぷり塗られていました。 破損はないのでオイルシールとOリングを交換すれば問題なさそうです。 ・ エキゾーストスタッドは、6ミリから8ミリにサイズアップしま...

ドナーとなるMk2ミッションのネジが少し引っ掛かるので、 ダイスを通して修正しておきます。 ・ 手でスムーズにまわせればOK。 ・ インプットシャフトも分解点検して、ベアリング交換します。 ・ こちらのドグは、摩耗も少なく全て良好です...

欠けたアウトプットシャフトを交換するので腰下を分解します。 ・ エンジンを下ろしたついでにフレームに異常が無いか確認します。 特にキズやクラックは無いようです。 ・ スターターモーターを外そうとしたら、ボルト1本はケース側のネジ山が無く...

正式にエンジンオーバーホールの計画が決まりました。 ワイセコφ70ピストンでフルオーバーホールです。 念のため、ノーマルだという現在のピストンを確認しておきます。 ・ カムはノーマルのようです。 バルブクリアランスも規定値です。 ・ ガ...

リヤショックを変更するので、チェーンとスプロケも530へコンバートします。 ・ ロックワッシャの折り曲げの隙間分、スプロケナットが緩んでいます。 実際、緩みトルクは3キロほどでした。 ・ 前後スプロケの摩耗は少なめでしたが、 チェーンの...

フォークのオーバーホールが終了しました。 続いて油圧警告灯の点きっぱなしを点検します。 エンジン側スイッチのリード線を外しても点灯するので、 どこかで短絡しているようです。 スプロケ側から見ていきます。 ・ スターターモーター付近のリード...

右側のフォークです。 何度かシール交換されているようで、 口元にはこじったキズがいくつも付いています。 致命傷はないので、キズはペーパーで慣らしておきます。 フォークボトムのボルト穴です。 ガスケットの座面に異物を挟んだ圧痕が2か所あ...

ステムガタの原因を調べます。 ・ 左フォークはオイル漏れしていたので、左右ともオーバーホールします。 リテーナーとスナップリングは錆びていましたが、この位はよくあることです。 ・ 内部も特に問題無し。シール交換だけで済みそうです。 ・...

フロントフォークのオイル漏れ修理で入庫したZ1Bです。 他にも油圧警告灯の点きっぱなしなどの不具合も点検します。 ・ 新規輸入後3年目だそうです。 インナーチューブにはキズなど無いようなので、 シール交換だけで済みそうですね。 ・ とこ...