Z1000Cポリス K様

Z1000Mk2用メインハーネスへの交換が終了しました。 ・ サイドカバーレス仕様がお気に入りとのことです。 ・ 左は純正の電装カバーを残して、中に多系統のヒューズBOXを格納しました。 ・ ストリップはこんな感じです。 ・ E...

あちこち改造されていて信頼性の乏しいメインハーネスを交換します。 いろいろダメ出ししてきて最後に残っていた懸案事項でした。 ・ 使用するのはPAMS製Z1000Mk2用メインハーネスとヒューズBOXのセットです。 USB電源とヘッドライト...

今回はフロントマスターとハンドルスイッチを交換します。 ・ 現状はノーマルですが、以前から気になっていたところなので、 ようやく今回取り上げるメニューとなりました。 ・ マスターは、性能と当時らしいデザインが両立するロッキードをチョ...

入手されてから初めての車検の時期になりました。 ユーザー車検に挑戦されるそうで、事前の点検をします。 ・ 国内登録済みのポリスですが、 定員2名になっているのでタンデムステップが必要です。 他にもホーンが鳴らない不具合があります。 ・...

車両購入時から付いていた630のチェーン&スプロケから530にコンバートします。 先週の作業中に、チェーンの異常を発見して急遽交換となりました。 ・ リヤのロングフェンダーとバンパーがあるのでリヤホイールを外すのが大変です。 緩めた...

フロントローターをサンスターのKR1000タイプに交換します。 ・ ホイールはポリス専用ですがローター自体はMk2と共通なのでボルトオンです。 ・ パッドも新品にしてフロントブレーキをリフレッシュ。 ・ CRキャブに少し干渉していたノーマル...

ヘッドカバーの合わせ面からオイル漏れしているので修理します。 今回は日帰りでの作業です。 ・ ハンドリング改善を進めて急に距離が延びたせいか、 ヘッドカバーの合わせ面からオイルが滲むようになりました。 腰上オーバーホールしたばかりとのこと...

走安性改善のため、フロントタイヤをスポーティーなものに交換します。 今まで付いていたのはノーマルのF16です。 18インチですが外径は19インチのZ1タイヤ並みです。 もともとポリスは前後タイヤが同サイズになっています。 ・ 付いていたの...

キーが2種類必要なので、3つのキーシリンダーを交換してワンキー化します。 タンクキャップのキーシリンダーは方向性のあるタイプが使われています。 ・ 裏側はカシメてあるので非分解です。 表からドリルでもんで分解します。 ・ 使用するキーセ...

クリアレンズのヘッドライトは当時風のシビエに変更します。 付いていたHIDも外し、H4に戻します。 外観は、極力当時風に戻すのが基本です。 ・ 130ミリと長いスロットルパイプはケガキ線のところで切断し10ミリ短縮します。 ・ 将来装着...