そのほかのお客様

エンジンが完成したので、補器類やサブフレームを取り付けます。・この仕様は、とにかく部品点数が多くなりますね。後はキャブです。・組立が終わったので、油脂類を入れてエンジン始動します。・液体の漏れが無いかチェックします。・暖気をしたら、バランサ...

オイルポンプも分解洗浄します。内部にはメタルの摩耗紛は回っていませんでした。・オイルパン内の部品をセットしていきます。・オイルパンを取り付けます。こちらはニンジャの物です。・腰下がほぼ組み上がったところで車載します。・ピストンはヴォスナーの...

処理したメタルが入荷しました。クランクとコンロッドを交換するので、メタルも全て新品に。お客様のご希望で、ノーマルメタルにWPC処理+ハイパーモリショットを施工してお持ち込みになったものです。・ミッションのベアリングも入荷したので、分解点検し...

交換用に入手したクランクの振れを計測します。0.01ミリで問題ありません。・続いてメタルクリアランスの確認です。用意したメタルは、部品にある刻印に基づいて選択した厚さのメタルです。・アッパーケースにメタルをセットし、クランクを置きます。・今...

オイルレベル低下で焼き付いてしまった、クランクとコンロッドの代替品が入荷しました。依然と同じ、ZRX1100の純正品です。・中古品ですが、走行距離も短そうで上物です。・コンロッドボルトは塑性締めで使うため、分解1回ごとに新品交換します。・部...

ヴォスナーのピストンに合わせ、シリンダーのボーリングが完成しました。・エンジンのオーバーホール作業を再開します。ヘッドは分解洗浄し、バルブのカーボンを落とします。・ペーパーで研磨します。・続いて、ヘッドサイドのオイルパイプは、ボルトの6角穴...

アイドリング不調とのことで点検します。・オーナーさん自ら、考えうることは全部チェックしたけど改善しないそうです。症状はアイドリングが不安定で、高回転になったりストールしたり、スロットルを調整し続けないとアイドリングを保てません。・先ずはスロ...

オイルレベルが低下したまま走行したそうで、エンジンから異音が出てきたとのこと。オーナーさん自らカムジャーナルのカジリを見つけ修復するも、バルブタイミングの調整ミスから更にエンジン不調になり、こちらで修理することになりました。エンジンは、4年...

昨日の作業の続きです。チェーンケースとリヤショックの干渉部分を修正します。・元々切り取られていた形状に違和感無くつなげて穴を拡大します。・切断面をバリ取りします。・更にペーパーで仕上げます。ここまでしておけば、「切った感」が無くなります。・...

今回のメニューは、リヤショックの交換とバックステップ化です。・走り込むにつれ、足回りのグレードアップとポジション変更の要求が増してきたとのことです。・リヤショックを外します。・今回選んだのは、コスパがいいと思われるYSSのZシリーズです。・...