オイルポンプも分解洗浄します。
内部にはメタルの摩耗紛は回っていませんでした。
・
オイルパン内の部品をセットしていきます。
・
オイルパンを取り付けます。こちらはニンジャの物です。
・
腰下がほぼ組み上がったところで車載します。
・
ピストンはヴォスナーのφ78ミリを使います。
・
腰下にピストンをセットします。
・
シリンダーを挿入します。
・
シリンダーを組んだら、軽くクランキングさせてスムーズに回ることを確認します。
・
ヘッドガスケットをセットし、ヘッドを組み付けます。
・
ミッションカバーは、今回からニンジャ用に変更します。
中古品を入手し、セラコートしました。
シールなどは全て新品交換します。
・
ミッションカバーをエンジンに取り付けて、
スターターとオルタネーターを取り付けます。
・
社外のオルタネーターカバーが、フィラーネックと干渉するようです。
・
ネックも少々削り、キャップの逃げとしてオルタネーターカバーも削ります。
・
フィラーキャップも、外径を削って少し小さくしました。
・
取り付けるとこんな感じです。
・
カムはZZR1100純正品を継続使用します。
・
カジリが数ヶ所にありますが、これらは製作時からのものです。
特に摩耗が進行することも無いようなので継続使用します。
・
カムを取り付けます。
・
バルブクリアランスを確認します。
・
完成まであと少し。(^^)
