デモ車

ヘッドカバーにあるクラックを修理します。・ヘッドカバーを外します。・前回、左後ろ側を溶接で修理しましたが、今回は右前側のクラックを修理します。先日のスポーツ走行は、シリコンボンドの応急修理で対応していました。・シリコンボンドを落とします。一...

ヘッドカバーのクラックからのオイル漏れがあったので修理しました。漏れが止まったか確認しに行きます。・石川PAに付きました。連続高回転後の結果はどうでしょうか。・溶接修理した部分はオイル漏れが止まりました。・しかし対角線上の右前辺りから新たな...

ワークスタイプのクラッチレリーズプレートしているので、レリーズレバーはMk2の物を使用していますが、消耗してきたので交換します。・ケーブル受けの軸穴が摩耗してだいぶ広がってきたので、早めの更新です。・Mk2用の良品は入手困難なので、PMC製...

スポーツ走行で発見したトラブルを対処します。・タコメーターが動かなくなったので点検します。現在のタコメーターはウルトラのステッピングモータータイプで、5年以上使用しているものです。・先ずはメーターを取り外して、ハーネス類に異常がないか確認し...

先日の朝練走行で、オイル漏れ修理箇所のチェックをしました。・オイル取出しブロック下面からの漏れは、どうやら止まったようです。・それ以外にも、ヘッドとシリンダーの間からも少しリークがあります。・ヘッドナットのトルクを確認すると、こちらも少し増...

先日の筑波走行でエンジンからのオイル漏れがあったので修理します。・オイリーなのは、オイルクーラーへのオイル取出しブロックの辺りです。・オイルパンまで伝ってしまうほどの量なので、何か破損しているのでしょうか。・それぞれの部品は5年以上使用して...

タンクは、以前の転倒で凹んだまま使用していました。・今回修理に出すことにします。・このタンクのベースはZ1100-B1です。コックの位置を後ろ寄りに変更し、ワークス車同様左右のWコックにしてあります。・再塗装になるので、外せるものを外します...

今週予定している筑波走行に向けて準備します。・高速道でのチェック走行で、プラグホールの修理箇所の確認もできました。また保安部品を外してサーキット仕様にします。・2年使ったノーブランドのバッテリーは、始動性が少し悪くなったので更新することに。...

筑波走行の前に、公道で試運転します。約半年ぶりに保安部品を取り付けます。・30分ほどで公道仕様が完成です。・今回の主なチェック項目は次の通りです。①4番プラグホールネジアダプターの耐久性②同プラグホールアダプターによる、エンジン燃焼状態の変...