そのほかのお客様

エンジンが完成したので、補器類やサブフレームを取り付けます。 ・ この仕様は、とにかく部品点数が多くなりますね。後はキャブです。 ・ 組立が終わったので、油脂類を入れてエンジン始動します。 ・ 液体の漏れが無いかチェックします。 ・ 暖気を...

オイルポンプも分解洗浄します。 内部にはメタルの摩耗紛は回っていませんでした。 ・ オイルパン内の部品をセットしていきます。 ・ オイルパンを取り付けます。こちらはニンジャの物です。 ・ 腰下がほぼ組み上がったところで車載します。 ・ ピス...

処理したメタルが入荷しました。 クランクとコンロッドを交換するので、メタルも全て新品に。 お客様のご希望で、ノーマルメタルにWPC処理+ハイパーモリショット を施工してお持ち込みになったものです。 ・ ミッションのベアリングも入荷したので、...

交換用に入手したクランクの振れを計測します。0.01ミリで問題ありません。 ・ 続いてメタルクリアランスの確認です。 用意したメタルは、部品にある刻印に基づいて選択した厚さのメタルです。 ・ アッパーケースにメタルをセットし、クランクを置...

オイルレベル低下で焼き付いてしまった、 クランクとコンロッドの代替品が入荷しました。 依然と同じ、ZRX1100の純正品です。 ・ 中古品ですが、走行距離も短そうで上物です。 ・ コンロッドボルトは塑性締めで使うため、分解1回ごとに新品交...

ヴォスナーのピストンに合わせ、シリンダーのボーリングが完成しました。 ・ エンジンのオーバーホール作業を再開します。 ヘッドは分解洗浄し、バルブのカーボンを落とします。 ・ ペーパーで研磨します。 ・ 続いて、ヘッドサイドのオイルパイプ...

アイドリング不調とのことで点検します。 ・ オーナーさん自ら、考えうることは全部チェックしたけど改善しないそうです。 症状はアイドリングが不安定で、高回転になったりストールしたり、 スロットルを調整し続けないとアイドリングを保てません。 ...

オイルレベルが低下したまま走行したそうで、 エンジンから異音が出てきたとのこと。 オーナーさん自らカムジャーナルのカジリを見つけ修復するも、 バルブタイミングの調整ミスから更にエンジン不調になり、 こちらで修理することになりました。 エンジ...

昨日の作業の続きです。 チェーンケースとリヤショックの干渉部分を修正します。 ・ 元々切り取られていた形状に違和感無くつなげて穴を拡大します。 ・ 切断面をバリ取りします。 ・ 更にペーパーで仕上げます。 ここまでしておけば、「切った感...

今回のメニューは、リヤショックの交換とバックステップ化です。 ・ 走り込むにつれ、 足回りのグレードアップとポジション変更の要求が増してきたとのことです。 ・ リヤショックを外します。 ・ 今回選んだのは、コスパがいいと思われるY...