Z1000Mk2 I.M様 Z1000Mk2 I.M様 点火系の更新
ツーリング先でエンストしてから不動となり、今回の修理となりました。
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点火系以外は以前点検済みだったので、
今回は先ずウオタニSP2を取り付けてみます。
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クランキングしてみると、現状はか細い火花がかすかに見える程度です。
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おそらく...
2017-02
Z1000Mk2 I.M様 
GPZ1100 I.S様 GPZ1100 I.S様 ヘッドの分解
ヘッドを分解しながら点検します。
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カーボンの堆積は多めですが、
バルブやバルブシートの消耗は少ないようです。
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ガイドのガタも、8バルブ全て限度値内です。
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リムーバーでカーボンを落としていきます。
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シリンダーもガス...
Z1100R N.T様 Z1100R N.T様 試運転
始動性が悪いというキャブをチェックします。
スロー系統などエアブローして、ジェットの詰まりなど無いか確認します。
パイロットスクリューの戻し量は、
規定値から大きく外れていたので規定値に戻しておきます。
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キャブを取り付けて始動チェック...
Z1100R N.T様 Z1100R N.T様 メインハーネス取り付け
Z1000-R2の純正新品メインハーネスを取り付けます。
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ハンドルスイッチとの接続は異なるので、スイッチ側を加工して合わせます。
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ハンドルスイッチ側のカプラーの根元でハーネスを切断します。
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メインハーネスに合わせて加工したカ...
Z1100R N.T様 Z1100R N.T様 クラッチハウジング交換
ジェネレーター周りを復元します。
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クランクの根元に入るワッシャーは、面取りの大きい側を奥にして組みます。
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ワッシャーの面取りがクランクの角（すみ）Rの逃げになるので、
ワッシャーはクランク端面に密着します。
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ニードルベアリングを...
Z1100R N.T様 Z1100R N.T様 ジェネレーター周りの分解
カムホルダーネジの修理が済んだのでカムを組み込みます。
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カムホルダー取り付けに使用するM8ボルトは、
ヘッドカバーに干渉しないよう2ミリほど削って低くしてあります。
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M8ボルトにしたため、エキゾースト側カムホルダーはノックピンがあり...
GPZ1100 I.S様 GPZ1100 I.S様 エンジン分解
中古で入手されてから間もないとのこと、
エンジンオーバーホールなどのご依頼です。
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エンジンのカバー類は塗装済みのようですが、
本体の塗装はまだのようで、今回はケース共々塗装します。
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補器類を外していきます。
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オイルクーラーの...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 マフラーのセラコート 艶ありブラック
艶ありブラックでセラコートしたマフラーが完成しました。
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色は、Cｰ7600グレーシャーブラックにMC-156ハイグロス・セラミッククリア
を重ねたものです。
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外してあったKERKERのエンブレムを取り付けてみます。
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Z1100R N.T様 Z1100R N.T様 カムホルダーネジの修理
ヘッドカバー内を点検します。
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エキゾーストのカムホルダーは、既にボルト3本がM8に拡大されていました。
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バルブクリアランスを点検します。
規定値外のところが数か所ありましたので要調整です。
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カムホルダーネ...
Z1B N.T様 Z1B N.T様 試運転
ステムべアリングと前後ホイール&ローターの交換作業が済んだので
試運転に行ってきます。
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先ずは、ガレージ周辺での市街地チェック。
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その後は高速道でのチェックです。
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軽快な感じに仕上がりま...