Z1000J O.H様 Z1000J O.H様 スイングアームの加工
スタンドフックをS1スイングアームと同形状のものに変更します。
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既存のフックを削除します。
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製作してあるS1スイングアームと同形状のフックを溶接します。
取り付け位置もS1と同じエキセントリック中心から80ミリの位置で...
2017-01
Z1000J O.H様 
Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 キャブ後方隔壁の取り付け
キャブ後方に設置する隔壁を製作します。
切り出したジュラルミン板をフレームの角度に合わせて曲げます。
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これでピッタリフィットします。
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タイラップでフレームに固定し、L字形状のブリーザーホースを通します。
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いよいよここから、電...
Z1000J1 M.T様 Z1000J1 M.T様 メーター針振れの原因
オーバーホールでシリコンオイルを補充しましたが、
その後のチェックでも針の振れが収まらなかったメーターです。
その後数回の分解点検と実車での動作確認を行ってきました振れが収まらず。
今回、新たな実験をします。
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メーター単体に異常が無く...
Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 マフラーステーの溶接
サイレンサーをやや内向きにするため、カットした合口を斜めに削って合わせます。
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マフラーの角度が決まったら、
ワークス車タイプのステーを現車合わせで製作し、溶接で仮付けします。
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そのまま、トーチが届く外側を本付けします。
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マフラ...
Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 KERKER KR管の改造
現車合わせのワークスバックステップのペダルができました。
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チェンジペダルを取り付けます。今回は正チェンジ。
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ブレーキペダルも取り付けます。
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マフラーは延長とワークス車タイプステーへの変更をします。
既存の三角ステーは削除します...
Z1B N.T様 Z1B N.T様 MORRISホイールの準備
ご注文のMARVIC社製MORRISマグホイールですが、
ようやく昨年末に入荷しましたので、タイヤとローターを組み付けます。
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寸法の不具合があったので、代替品を急遽イタリア本国から取り寄せたものです。
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ローターは入荷済みのサンスター...
そのほかのお客様 ゼファー1100 K様 社外タンクの漏れ修理
ゼファー1100用社外タンクですが、
フューエルセンサーの台座辺りからガソリン漏れするとのこと。
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困難な溶接による修理の前に、
耐ガソリン性のあるボンドでの修理をトライアルしてみます。
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漏れているのはパッキンからではなくその上の台...
Z1R2 N様 Z1R2 N様 ダイマグスプロケキャリアの製作
TOT参戦に向けて、更なる仕様変更と整備です。
今年から本格的に筑波を走り込みたいとのこと。
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カムプラグの辺りからはオイル漏れしているのでこちらは修理します。
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リヤダイマグのスプロケットキャリヤのネジの状態があまりよくありません...
そのほかのお客様 GPZ900R M.R様 車検のステッカーが新しくなりました
音量オーバーで1回目は落ちましたが、改修して2回目で無事合格です。
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今年から車検のステッカーのデザインが変更されました。
それがこちら。
旧ステッカーの透明シールのサイズと同じなので、かなりの大型化です。
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ナンバーボルトにワッシャ...
Z1000J1 N.T様 Z1000J1 N.T様 スイングアーム取り付け
加工が終了したZRX400改スイングアームを取り付けます。
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ワイドホイール化は次回ということで、
今回はノーマルホイールをそのまま合わせます。
スイングアーム内幅は36ミリ広がったので、
左右に18ミリずつスペーサー入りです。
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ト...