Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 ノーマルブレーキの引きずり
コンプリート車で販売した1000Jですが、
フロントブレーキが引きずるようになってきたとのことで修理します。
・
キャリパーのシール類は新品交換済で、ピストンの動きはスムーズです。
前回のチェックでスライドピンの動きが渋かったので、
今回...
2016-10
Z1000J U.T様 
日記 Z1000Jスピードメータの動作チェック
Z1000J1用スピードメーター周り単品でのチェックのご依頼です。
送られてきたのは、実走で不動だったというメーター関連一式です。
・
先ずは台上でテストします。
オドメーターとスピードメーターに電源を繋ぎ、
センサーは弊社のホールセンサ...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 カタナ用フロントダイマグのフィッティング
特注のネオクラシックローターが入荷しました。
カタナ用ダイマグに合わせます。
・
カタナ用インナーに、Z用φ320ミリアウターを組み合わせた仕様です。
元々φ15ミリのカタナ用ベアリングは、
スズキの特殊サイズベアリングで、Mk2用にφ1...
デモ車 Z1000J #21 ダイマグスパイダーの修理
TOTレーサー用のダイマグですが、スパイダーのネジが傷んできたので修理します。
・
既存のヘリサートを抜き取り工具を使って抜き取ります。
・
ヘリサートタップを立てます。
・
ヘリサートコイルは、ネジ山にピッタリの長さになるよう、
カット...