Z1000J U.T様 Z1000J U.T様 ノーマルブレーキの引きずり
コンプリート車で販売した1000Jですが、フロントブレーキが引きずるようになってきたとのことで修理します。・キャリパーのシール類は新品交換済で、ピストンの動きはスムーズです。前回のチェックでスライドピンの動きが渋かったので、今回はそこをオー...
2016-10
Z1000J U.T様 
日記 Z1000Jスピードメータの動作チェック
Z1000J1用スピードメーター周り単品でのチェックのご依頼です。送られてきたのは、実走で不動だったというメーター関連一式です。・先ずは台上でテストします。オドメーターとスピードメーターに電源を繋ぎ、センサーは弊社のホールセンサーと磁石のシ...
Z1000Mk2 F.Y様 Z1000Mk2 F.Y様 カタナ用フロントダイマグのフィッティング
特注のネオクラシックローターが入荷しました。カタナ用ダイマグに合わせます。・カタナ用インナーに、Z用φ320ミリアウターを組み合わせた仕様です。元々φ15ミリのカタナ用ベアリングは、スズキの特殊サイズベアリングで、Mk2用にφ17ミリ化済で...
デモ車 Z1000J #21 ダイマグスパイダーの修理
TOTレーサー用のダイマグですが、スパイダーのネジが傷んできたので修理します。・既存のヘリサートを抜き取り工具を使って抜き取ります。・ヘリサートタップを立てます。・ヘリサートコイルは、ネジ山にピッタリの長さになるよう、カットして巻き数を調整...