特注のネオクラシックローターが入荷しました。
カタナ用ダイマグに合わせます。
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カタナ用インナーに、Z用φ320ミリアウターを組み合わせた仕様です。
元々φ15ミリのカタナ用ベアリングは、
スズキの特殊サイズベアリングで、Mk2用にφ17ミリ化済です。
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既存のソードホイールからダイマグに変更します。リムサイズは同じ。
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スピードメーターギヤBOXはMk2純正を使います。
ギヤの回転子が入る穴はMk2より小さいので加工します。
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外径を4ミリほど削除します。爪の幅も2ミリほど幅狭に。
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左が加工前、右が加工後です。
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ギヤBOXは内側外側とも2ミリずつカットし、厚みを4ミリほど短縮します。
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その他干渉する部分の逃げを作り、新しいステンレスシャフトで組み立てます。
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フォーク側は無加工で、カタナ用ダイマグが付きました。
