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2016-08

日記

S1レプリカ加工のご紹介 オイルクーラー編

ワークスレーサーと同様に、 側面に8個ずつ穴の開いたオイルクーラーコアを作ります。 ・ 当時のコアは初めから穴が開いていたのですが、 現行品は穴無し、耳有りなので加工してレプリカします。 ・ コアの素材はアールズの現行品、9インチ13段で...
日記

S1レプリカパーツのご紹介

お問い合わせがありましたので、S1レプリカパーツを改めてご紹介します。 ・ 弊社製作のS1キャリパーがこちら。 CP2696用パッドに対応させたのが特徴で、 数あるレーシングパッドが使用できます。 現在開発中のため、発売時期は未定です。 主...
メーター関係

Z1000J電気式スピードメーターのセンサー改良

先日のセンサー不具合の対策として、回路中に抵抗を入れることにしました。 中央の3本脚がホールセンサー、左側がカーボン固定抵抗10kΩです。 ・ ホールセンサーにリード線をハンダ付けします。 ・ センサーメーカーの案内に従って回路に抵抗を入...
Z1000J1 S.K様

Z1000J1 S.K様 ハンドルスイッチ交換

信頼性向上のため、ハンドルスイッチを新品に交換します。 ・ 現在は当時物の純正品です。 ・ スロットル側は純正を幅狭に加工してありました。 ・ 今回使用するハンドルスイッチの左側にはW650純正品を使用します。 位置決めの突起は削除してお...
そのほかのお客様

GPZ1200R A.T様 フォークの慣らしとセッティング

オーリンズフォークの慣らしとセッティングに向かいます。 ここは中央道八王子料金所です。 ・ 相模湖ICまでやってきました。 ・ 道志みちの途中までやってきました。 これで、高速からタイトコーナー、平坦路から荒れた路面まで、 広範囲のシチ...
そのほかのお客様

GPZ1200R A.T様 試運転

オイルポンプを分解点検します。 ・ 異物の噛み込みもなくきれいです。 ・ 問題無いのでオイルパンを復元します。 ・ オイルポンプやオイルパイプなどをセットし、オイルパンを取り付けます。 ・ 次に、エンジン点火系の失火があるそうなので点...
そのほかのお客様

GPZ1200R A.T様 オーリンズフォーク取り付け

新型オーリンズ正立フロントフォークを組み付けます。 その前に、サビてきたライトリムも新品交換します。 ・ 装飾性の無い、洗練された機能美という外観ですね。 ・ ホイールとブレーキ周りもボルトオン。 アクスルシャフトは、ノーマルのΦ17ミリ...
そのほかのお客様

GPZ1200R A.T様 リヤショック交換

リヤショックを交換します。 ・ 下側のリンクを切って、ショックを下に抜きます。 別タンとリモートアジャスターもその穴から下へ送ります。 ・ 下側が今まで使用していたホワイトパワーです。 上が今回装着するオーリンズです。全長を同じにセットし...
日記

完成しました メンテナンススタンドとダミーバンドキット

今回分のメンテナンススタンドが完成しました。 ご予約のお客様にはお待たせしました。 若干、在庫も残っておりますのでご注文お待ちしています。 価格 消費税込み 27000円 送料着払いでの発送となります。 ・ S1テールレンズダミーバ...
Z1000Mk2 K.H様

Z1000Mk2 K.H様 リヤホイールオイルシール交換

リヤホイールのオイルシールが入荷したので交換します。 ・ 使うのは純正品、付いていたものより外径が一回り大きい感じ。 ・ しっかり圧入して取付完了。 ・ 続いて、塗装し終わった脱着式サイドスタンドを取り付けます。 ・ 傾きはこのく...
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