日記 S1レプリカ加工のご紹介 オイルクーラー編
ワークスレーサーと同様に、側面に8個ずつ穴の開いたオイルクーラーコアを作ります。・当時のコアは初めから穴が開いていたのですが、現行品は穴無し、耳有りなので加工してレプリカします。・コアの素材はアールズの現行品、9インチ13段です。先ずは耳を...
2016-08
日記 
日記 S1レプリカパーツのご紹介
お問い合わせがありましたので、S1レプリカパーツを改めてご紹介します。・弊社製作のS1キャリパーがこちら。CP2696用パッドに対応させたのが特徴で、数あるレーシングパッドが使用できます。現在開発中のため、発売時期は未定です。主に機械加工の...
メーター関係 Z1000J電気式スピードメーターのセンサー改良
先日のセンサー不具合の対策として、回路中に抵抗を入れることにしました。中央の3本脚がホールセンサー、左側がカーボン固定抵抗10kΩです。・ホールセンサーにリード線をハンダ付けします。・センサーメーカーの案内に従って回路に抵抗を入れます。これ...
Z1000J1 S.K様 Z1000J1 S.K様 ハンドルスイッチ交換
信頼性向上のため、ハンドルスイッチを新品に交換します。・現在は当時物の純正品です。・スロットル側は純正を幅狭に加工してありました。・今回使用するハンドルスイッチの左側にはW650純正品を使用します。位置決めの突起は削除しておきます。・ウイン...
そのほかのお客様 GPZ1200R A.T様 フォークの慣らしとセッティング
オーリンズフォークの慣らしとセッティングに向かいます。ここは中央道八王子料金所です。・相模湖ICまでやってきました。・道志みちの途中までやってきました。これで、高速からタイトコーナー、平坦路から荒れた路面まで、広範囲のシチュエーションを確認...
そのほかのお客様 GPZ1200R A.T様 試運転
オイルポンプを分解点検します。・異物の噛み込みもなくきれいです。・問題無いのでオイルパンを復元します。・オイルポンプやオイルパイプなどをセットし、オイルパンを取り付けます。・次に、エンジン点火系の失火があるそうなので点検します。・プラグキャ...
そのほかのお客様 GPZ1200R A.T様 オーリンズフォーク取り付け
新型オーリンズ正立フロントフォークを組み付けます。その前に、サビてきたライトリムも新品交換します。・装飾性の無い、洗練された機能美という外観ですね。・ホイールとブレーキ周りもボルトオン。アクスルシャフトは、ノーマルのΦ17ミリからφ25ミリ...
そのほかのお客様 GPZ1200R A.T様 リヤショック交換
リヤショックを交換します。・下側のリンクを切って、ショックを下に抜きます。別タンとリモートアジャスターもその穴から下へ送ります。・下側が今まで使用していたホワイトパワーです。上が今回装着するオーリンズです。全長を同じにセットします。・別タン...
日記 完成しました メンテナンススタンドとダミーバンドキット
今回分のメンテナンススタンドが完成しました。ご予約のお客様にはお待たせしました。若干、在庫も残っておりますのでご注文お待ちしています。価格 消費税込み 27000円 送料着払いでの発送となります。・S1テールレンズダミーバンドキットも完成し...
Z1000Mk2 K.H様 Z1000Mk2 K.H様 リヤホイールオイルシール交換
リヤホイールのオイルシールが入荷したので交換します。・使うのは純正品、付いていたものより外径が一回り大きい感じ。・しっかり圧入して取付完了。・続いて、塗装し終わった脱着式サイドスタンドを取り付けます。・傾きはこのくらいです。