モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 キャブセッティング
先日の高速走行で、
全開時高回転の燃調が合っていないのがわかったので調整します。
キャブを外しての作業になります。
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エンジンオイルも補充しておきます。
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メインジェットはもっとリッチに振った方がよさそうですが、
今回は日程が足りな...
2015-01
モトマーチン Y様 
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム完成
サンスターのφ250ミリトラッドタイプローターと、
パッドの裏板が干渉することがあります。
今回のパッドはデイトナゴールデンです。
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上が削った方です。
裏板の角を摩剤のところまで削ります。
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パッドのメーカーによっては、このように...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム製作その３
トラス補強終了です。
あと、トルクロッドの受けを付ければ完成。
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外したリヤショックは、ブッシュがかなり傷んでいたので交換します。
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カワサキ純正のゴムブッシュを圧縮して挿入します。
上側の筒は、内部がテーパーになっており、
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Mk2トラススイングアーム Z1000Mk2 N様 チェーンライン検討
モーリスホイールにトラススイングアームを製作して合わせたいとのご依頼です。
現在は幅の広いスイングアームに合わせた仕様なので、
先ずアライメントを計測します。
スイングアーム内幅は256ミリのもよう。
チェーンラインは97ミリ。
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チェ...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム製作その２
先ず、U字のパイプを溶接します。
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実幅160タイヤ用の逃げを作ります。
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内幅を修正し、歪みが無いことを確認します。
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ホイール周りを仮組してクリアランスを確認します。
今は140のタイヤですが、これでα13の150/70が履...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 試運転
エンジン整備、及びバックステップ、リヤブレーキなどを変更したので、
作動確認のため試運転します。
Mノズルが入っているので、開け始めの加速がすごくいいですね。
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ステップの位置は標準的なお勧めの位置です。
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ステップがフレ...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 トラススイングアーム製作
トラス補強を入れるのでスイングアームを外します。
同時にリヤローターとキャリパーも交換します。
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初期の歪みを計測しておきます。右側が0.5ミリほど高い状態です。
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他のスイングアームと一緒に、同じ工程を進めます。
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 エンジンハンガー取付
つま先に当たるようになったサイドスタンドを修正します。
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曲がりのところで3分割にし、直線的につなぎ直します。
同時に長さも微調整します。
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断面のほとんどが溶接できるよう、
大きく開口して中心の方からビードを盛っていきます。
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モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 快走
エンジンの不調が完治したかチェック走行します。
中央道 石川PAまで来ました。
メインジェットはちょっと合っていないようですが、それ以外は問題なし。
非日常感たっぷりのライディングフィールです。
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ちょっと慣れが必要ですが、それがこのバ...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 リヤキャリパー下向き加工
ワークスタイプバックステップVer.2を取り付けます。
もともとマフラーステーはカットされていました。
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フレームにバックステップペグのボスを溶接します。
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溶接ビードは二重にして接合面積を稼いでいます。
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溶接はぐるっと全周し...