そのほかのお客様 GPZ900R O様 エンジン到着
エンジン換装予定のGPZ900Rのお客様からエンジンが送られてきました。
購入先からの直送です。
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前倒しで干渉材無しなので、
前側のウォーターパイプは多少潰れているでしょう。
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右側に転倒した跡があります。
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左側は綺麗です。...
2014-12
そのほかのお客様 
Z1R2 N様 Z1R2 N様 カムホルダーネジ修理
カムホルダーボルトのトルクがかからないので修理します。
エキゾースト側の4本だけなので、車載のままでの修理です。
他の12本は、しっかりトルクが掛るので大丈夫です。
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ヘリサートは入っていましたが、
周辺のネジ山ごとヘリサートが上がって...
Z1100R S様 Z1100R S様 S1化前の点検
S1化を進めていこうとご検討中の車両です。
現車を前に、先ずは不具合潰しのご相談から。
エンジン振動と、転倒後の後遺症を気にされていたので、
お預かりして点検します。
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外装、フレーム、エンジンなども未再生のオリジナルです。
最近では...
Z1R2 N様 Z1R2 N様 ヘッドカバーのオイル漏れ
タコメーター用のデジタル信号をSP2から取り出します。
Z系用はメクラしてあるので、
マニュアルに従って上段の左から3番目に端子を繋ぎます。
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これをタコメーターのデジタル信号入力に繋ぎます。
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ウルトラのメーターには、裏側に調整ダ...
S1エキセントリック S1エキセントリック製作 鋳造品完成
エキセントリックの鋳造品ができました。
右下の4本指のような形の物は、
穴部分を精密に鋳抜くための中子です。
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この型は、中子を作るための型です。
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砂でできているので、不用意に触ると折れてしまします。
鋳造した後壊して取り除くので...
そのほかのお客様 GPZ900Rライム 別タンの移設
定員1名登録車なのですが、
今回の改造申請に合わせて2名乗車に変更することになりました。
タンデムステップを付けるため、WPの別タンは他の場所に移設することにします。
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バッテリーケースの底を止めているネジ穴を
ドリルで揉んで貫通させま...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 ハイカム投入
今回は、ノーマルカムからWEBのハイカムに交換します。
アウターシムのままでよい、ストリート用のカムです。
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今年1月にフルオーバーホールしてから、
メーター読みで13000kmあまり走っています。
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左が中古で入手したWEBカムで...
Z1R2 N様 Z1R2 N様 スターターモーター交換
チェーンとスプロケの交換が終了しました。
チェーンはちょうど110コマです。
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暫定だった1000JのスターターをGPZの新品に交換します。
カバーのパッキンはどうも座りが悪いので、
カバーの方に接着しておきます。
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固まるまでテー...
デモ車 Z1000J #21 MONSTER #21 走行準備完了
TOTの音量規制に合わせてミディアムバッフルを付けていましたが、
今回、サイレンサーを交換するにあたってラージバッフルにします。
中間バッフルを入れてあるので、出口はラージでも大丈夫です。
念のため、グラスウールはぎゅうぎゅうに巻いておきま...
デモ車 Z1000J #21 MONSTER #21 ウルトラクラブマンタコメーター取り付け
レーサー専用車ということで、
ハーネスは点火系とメーター、スターターのみの回路を新規製作します。
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イグニッションスイッチとスターターボタンは防水ではないので、
収縮チューブでカバーしておきます。
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メーターブラケットはマットブラッ...