2014-06

スイングアーム、リヤサス、バックステップが付いたので、ようやくマフラーの位置決めができるようになりました。・Z系の場合、よほどのカチ上げ出ない限り、マフラーとバックステップは競合する心配はありません。ペダルとプッシュロッド間のカラーは、ワッ...

直付けバックステップはフレームにできるだけ寄せてあるので、張り出したタイプのサイドスタンドはシフトの際、足先に当たって邪魔になります。そこで、少し加工します。・曲がり部分でカットします。・真っすぐにして溶接します。・同時に、スプリングを裏側...

リヤホイールのベアリングが渋いので分解点検します。・スプロケットキャリア側は問題なし。・ハブをバラして、ディスタンスカラーを見てみましょう。・渋くなっていたのはこちらのベアリング側でした。ベアリング単独だとゴリ感があります。・ベアリングのイ...

レイダウン用のボスです。ネジと反対側の細いところがフレームの内側に貫通する部分です。・ワークスローソン車と同じ位置に穴を開けます。・手前がφ14ミリで、奥がφ10ミリです。・ボスを穴に差し込み、基準棒で向きを確認します。・外側をぐるっと溶接...

レーシングスタンドの受けを付けて、スイングアームの加工が終わりました。・今回のスタンド受けは、付けるのにいい位置が、チェーン引きの下側になります。今風の取り付け位置なので、なるべく当時っぽくするのに思案しました。・スタンド受けの根元は、強度...

オーナーさんと打ち合わせした結果、仕様が大方決まりました。深いところから形にしていきながら、最終形状まで徐々に持っていきます。少しづつバイクの形が変化していくにつれ、軌道修正したり追加変更したり、ご注文は日々変化していくので、作っている身か...