Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 AMA化 スイングアーム仮組み
スイングアームの溶接が終わったところで、もう一度歪をチェックします。･加工が終了したら、現車で取り付け確認をします。手前が赤いFX1用です。･もう一本はとりあえずラッカーで塗装しておきました。現車のものは、確認が終わってからウレタン塗装をし...
2014-02
Z750FX1 Y.Y様 
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 AMA化 スイングアーム加工中
中空アクスルシャフトも完成しました。右が1000Jフォーク用、左がFX1用です。共に、ベアリング入りのスペシャルローターと組み合わせて使用します。ベアリング内径はΦ25ミリ、シャフト外径はΦ18ミリです。両端のナットはクロモリ製で、シャフト...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 AMA化 バックステップとレイダウン
フロントのモーリスも一部加工しました。･ベアリング入りのインナーローターを付けるので、干渉する部分を削除しました。右側のオイルシールが入る部分です。今ホイールに入っているベアリングは使わないので抜いてしまいます。･ホイールを旋盤にくわえるに...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 チェンジリンクのレバー比変更
ニュートラルが出にくいのでチェンジリンクのレバー比を変えます。ステップ側の作用点は半径を小さくしましたが、まだ足りないのでミッション側の作用点の半径を大きくします。腕の長さは事前にテストで良かった長さに設定します。先ず、元の純正流用のレバー...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 AMA化 ミッションカバーのクラック
ノーマルマフラーを外したら、フィルターカバーは集合管用のフラットタイプに交換します。･使うメガホンマフラーは、標準のスモールバッフルからラージバッフルに変更です。消音材は少ないので盛っておきます。･キツキツにしてマスキングテープで締め上げて...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 試運転後のクラッチ交換
試運転の結果、チェンジペダルの操作をもう少し軽くしたいので、レバー比を調整してみました。･他にも、クラッチの動作が悪いので、結局、クラッチ本体を全部新品に交換することにしました。1枚増やすために薄く設計された強化クラッチを使用していましたが...
一般作業 車検 雪も溶けて試運転4台
先日の雪のためになかなか試運転ができなかったのですが、ようやく雪融けの水も無くなり路面も乾いてきました。今日は確認事項がある4台を一気に試乗してしまいます。先ず、製作中のデモ車FX1です。腰上オーバーホールしたエンジンと、新しいデザインのバ...
Z1000J AMA化 Z1000J AMA化 第1段階終了
AMAカワサキワークス車をモチーフにした今回のZ1000Jカスタムは、第1段階が終了しました。今回は、予めご用意された予算の範囲内で、優先順位を付けながら進めさせていただきました。次回以降、残りの項目も盛り込み、順次進化させて行くご計画だそ...
バックステップ Z1000Mk2 スチール製バックステップ
カワサキワークスZ1000Jレーサーの様なスチール製のペダルを試作しました。･Mk2にはボスを直付けしてステップを取り付けます。･ポジションはワークスZ1000Mk2レーサーのものよりだいぶ後退しています。Z系としてはやや後ろ気味のバックス...
Z1000Mk2 M.K様 Z1000Mk2 レストア やや修正
スターターを回した際、スタータークラッチが引っかかる様な動作をするので、ギヤを交換することにしました。･左が今でも買える純正新品です。右は外した不具合品ですが、一見すると問題ないように見えます。実際にはワンウェイクラッチのローラーが転がる面...