オイルクーラー Z1000Mk2 AMAタイプオイルクーラーホースとマフラーステー製作
オイルクーラーコアとオイル取出し口が決まったのでホースを製作します。長さは約110センチです。黒いところは収縮チューブを巻いてあります。ホースはエンジンの上を通り、大きく後ろに迂回してから取出し口へ。ホースはなるべく空間に出っ張らないように...
2013-11
オイルクーラー 
オイルクーラー Z1000Mk2 AMAタイプオイルクーラーステー製作
アッパーブラケットは鉄板で作り、フレームに直付けします。下側のステーはジャッキアップポイントにもなるので、フレームに頑丈に溶接します。ロアブラケットはアルミ板で作ります。形状は1000Jの物とほぼ同じですが、Mk2の時代は下側にリブがなかっ...
その他デモ車・商品・カスタム例 Z1000Mk2 純正リヤキャリパーの改造
キャリパーを下に持ってきたいので、トルクロッドの位置を反対側にします。先ず、耳を切断します。そのまま、反対側に溶接します。取り付けるとこんな感じ。このトキコのキャリパー、結構カッコイイと思うので、フロントキャリパーとしても使ってみたいですね...
Mk2トラススイングアーム KZ1000Mk2用 AMAタイプスイングアーム製作 その２
製作の続きです。一通り溶接が終わったら、最後にもう一度歪をチェックします。車体に仮付けして収まりをチェック。今回は、再塗装はお客様の方で行うのでこれで完成です。当時の写真を見ながら寸法を起こしていますが、修正のため毎回少しづつ形状が変わって...
TOT 2013年11月10日 TOTオンボード動画 GrB決勝
MONSTER GrB決勝 ＃６０のオンボード動画です。※無編集です。
TOT 2013年11月10日 TOTオンボード動画
MONSTER GrB予選 ＃２１と＃６０のオンボード動画を簡単に編集したものです。
メンテナンススタンド カワサキワークスのレーシングスタンド
カワサキワークスで使っていたレーシングスタンドのレプリカを製作しました。リヤのフレームを持ち上げるタイプです。マフラーを避けるため、車体を左寄りにして掛けます。リヤショックやスイングアームを脱着する時に便利です。製作承ります。
未分類 Mk2用社外タンクキャップの漏れ修理
社外品のタンクキャップを付けたところ、内圧が上がった時に、キャップの周りからガソリンが漏れるようになりました。サビとキズがあったので口元を綺麗に磨いてみましたが改善せず。他に原因があるようです。分解して見たところです。左が純正品、右が今回の...
Mk2トラススイングアーム KZ1000Mk2用 AMAタイプスイングアーム製作
加工依頼がありレース前からお預かりしていたMk2のスイングアームです。遅くなりましたが加工に取り掛かります。ショックの受けが片側5ミリづつワイド化された上、塗装済みの状態のものです。ステー類は全てカットします。切り口を滑らかに仕上げます。プ...
TOT 2013年11月10日TOT
金曜の深夜、筑波サーキットへ向かいます。トランポには＃２１号車と機材を積み、＃６０号車はトレーラーに載せて。レース前日の土曜日、2回のスポーツ走行を使って、オリジナルのCRキャブとMノズル入りのCRキャブを乗り比べてみます。セッティングは事...