そのほかのお客様 ZRX1200Rエンジン搭載ニンジャ アンダーフレーム装着
アンダーフレームの入荷待ちのあいだ、公認登録も済んでいたので一旦納車していました。
部品も入荷し、予定されていた一泊ツーリングも終わったということで、
再度入庫していただきました。
今回取り付けるアンダーフレームはこちら。
ピボットプレ...
2013-10
そのほかのお客様 
そのほかのお客様 青いニンジャ 公認申請
市販のダウンチューブに10ミリボルトのマウントを追加していきます。
アルミの厚板からステーを切り出します。
車体にセットした状態で仮付します。
位置が決まったら外して本付けします。
仕上げにバフ掛けもしておきます。
今回はニ...
そのほかのお客様 青いニンジャ ZRX1100エンジン搭載
エンジンを載せる前にエキゾーストスタッドのボスを5ミリほどカットします。
ニンジャ用マフラーを付けるための加工です。
大きく皿もみして荒削りしたら、
あとはベルトサンダーやリューターで成形していきます。
カットして雌ネジが短く...
その他デモ車・商品・カスタム例 TOTのエントリーも済んでバイクの準備
KRキャリパーは、ピストンのスプリングバックが大きく感じていたので、
シールリング溝を少し深くして、シールの潰れ代を減らして見ることにしました。
再度分解して加工屋さんへ。
今回は、溝の深さを0.2ミリほど追い込んでみます。
溝切り...
Z1000A2 T.M様 角Z1000 充電不良
バルブが曲がってアイドリング不調だったエンジンも、
延命措置が終了しまた復帰しました。
バルブが曲がっていた1番気筒のコンプレッションは、当初1.5キロしかありませんでしたが、
新品バルブに交換し軽く摺り合わせしてやると、結果的に10.5...
そのほかのお客様 青いニンジャのエンジン換装 エンジン降ろし
エンジン換装に必要な部品も揃ったので、夕方からエンジン降ろしです。
今回のメニューは、ZRX1100ヨシムラカム入り143PSエンジンに換装、
FCR39、ダウンチューブ追加などと、
交換部品は必要最低限にとどめた仕様になる予定です。
マフ...