昔話 ちょっと車歴のご紹介 その２
1986年3京で一番のお気に入りはこのMk2でした。当時でカスタム費用300万円コースとのこと、いつかは自分もと思いつつ、自分のB2は色だけ紺色になりました。3京のあとは、みんなで真夜中ツーリングです。1987年セカンドバイクのD1です。こ...
2013-09
昔話 
そのほかのお客様 ZRX1200Rエンジンのニンジャ テスト走行
あすの陸事での公認車検を控え、ようやく夜になって走行可能状態まで出来たので、試運転で中央高速の八王子まで往復しました。幸い、特にトラブルもなく直ぐにツーリングに行ける状態です。まだアンダーフレームはありません。中古のノーマルエンジンでしたが...
Mk2トラススイングアーム Mk2トラススイングアーム ほぼ完成
塗装が終わってほぼ完成です。後はベアリングを入れます。手前が製作依頼のあったもので、特にマフラーの干渉対策をしたものです。奥は今製作中のFX1用の物です。こちらはスイングアームに合わせてマフラーのレイアウトを決めるので、スタビの右側も外に張...
昔話 ちょっと車歴のご紹介 その１
1984年中型免許で最初で最後のバイクFX400です。元は純正黒でしたが、こんな色にしてしまいました。ほとんど一人で走り回っておりました。ようやく地元の荻窪軍団に仲間入りさせてもらいましたが、400なのでついては行けませんでした。伊豆スカイ...
そのほかのお客様 ZRX1200Rエンジン搭載のニンジャ エンジン吊り下げステー他
ダウンチューブ待ちの状態でしたが、部品の納期がだいぶ伸びてしまったので、ダウンチューブを待たずに先に公認登録を済ませることにしました。ダウンチューブの代わりはこのステーです。走行はこれで十分可能で実績があります。コックとキャブの干渉対策は、...
そのほかのお客様 赤いニンジャ Defi水温計とETCインジケータービルトインメーター
奥の赤いニンジャ、次の仕様変更箇所はメーターです。Defiのタコメーターをビルトインしてあったので、Defiの水温計を追加することになりました。先ずガラスを外します。内径を拡大すると同時に、高さも低くします。荒削りして、大まかな位置を決めま...
未分類 Z1000-A2角タンク仕様納車
納車整備も終了したころ、追加でキャブの隔壁を装着したいとのことで製作しました。タイラップ止めの簡易な物ですが、キャブの吹き返しの汚れ防止と、荷物の転落防止のためには便利です。見えないところに多くの手直しが入りましたが、外観は維持したまま完成...
そのほかのお客様 ZRX1200エンジン換装のニンジャ
エンジンカバーはGPZ900R用をというご指示なので、下ろしたエンジンからカバーを外していきます。載せたZRX1200エンジンのカバーは、載せる前に一旦外してクランクケース側のガスケットは剥がしておきました。スプロケのナットがどうしても緩ま...
そのほかのお客様 赤いニンジャ HID取り付け
納車整備と合わせ、何点か仕様変更のご依頼を承りました。先ず、ロータイプハンドルへ交換します。元々、かなりゆったりしたポジションでした。ブラックのロータイプハンドルになり、ハンドルブレースも無くなり、だいぶスッキリとした印象になりました。バイ...
Mk2トラススイングアーム Mk2トラススイングアーム
トルクロッドの受けを下側にも追加しました。補強バーの根元部分です。ブレーキはノーマルなので、元々の受けも残してありますが、将来、ロッキードキャリパー吊り下げにした時に都合がいいよう、今のうちに付けておきました。後はベアリングを抜いて、サンド...