今回のメニューは、
・ワークスバックステップVer.1からVer.2への変更
・キャリパー全てをCP2696に変更
・リヤローターをφ234ミリに変更
・マフラーをBLファクトリー製KRタイプに変更
・オレンジプラグキャップに変更
などです。
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フロントキャリパーサポートやペダル周りの部品はアルミ板から切り出します。
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キャリパー関係の部品がこちら。
リヤローターは只今製作中です。
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仮組するとこんな感じ。
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ブレーキホースは現車合わせで長さを決めて製作します。
当時風の保護用ビニールチューブは、製作過程で通しておきます。
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取り付けるとこんな感じ。
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続いてマフラーの仮組です。
手前がBLファクトリーさんのKRアップタイプです。右がついていたKERKER。
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仮組してみると、ドレンボルトはクリアしていますが、
オイルフィルターカバーは干渉する模様。
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カバーはフラットタイプに変更しておきます。
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バックステップがフレーム直付けになるので、
タンデムステップステーを削除します。
先ずはスイングアームの取り外し。
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使用中のチェーンは絶版になっているのでジョイントが入手できません。
チェーンごとトラススイングアームを外します。
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タンデムステップステーを削除します。ついでにブレーキペダル軸も。
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先ず、大まかにカットします。
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切断面を研磨して仕上げます。
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マフラーステーの一部は残してワークス車と同じようにサイレンサーを吊る予定。
マフラーはピッタリ車体中央ですね。
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サイレンサーの既存ステーは削除します。
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マフラージョイントでのねじりを利用して目いっぱいカチ上げます。
マフラー本体の加工は必要なさそうです。
