フロントアウターローターの素材として仕入れたサンスターのローターで、
純正ボルトオンのφ296ミリです。
先ず、インナーとアウターを分離します。
リベットをドリルで揉んで外していきます。
因みに、リベットは純正と同じく9本ですが、
PCDと内径が違うので純正のインナーローターには組めないようです。
ボルト穴は皿もみしておきます。
Jレーサーのスペアのインナーローターに乗せてみました。
右はリヤ用でφ234ミリです。
そのままホイールにの乗せて印象をみます。
ボルトは4穴ではなく6穴にしたいところです。
インナーローターはオリジナルの鋳造素材から削り出します。
もともとφ330専用品なので、外周はかなり小さくなってしまいますね。
コメント