上側のオイルクーラーバンドフックを溶接しました。
ノーマルのハンドルストッパーは削除します。
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ハンドルロックのキャッチャーも削除します。
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先ず大まかにサンダーで削除します。
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表面を滑かに仕上げます。
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ステアリングダンパーを考慮して、ハンドルストッパーの位置は少し修正しました。
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右フルロックの状態です。
切れ角が少ない状態でステアリングダンパーは最圧縮直前です。
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左フルロックです。
こちらも切れ角が少ない状態でステダンは伸び切り直前です。
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こちらはリヤマスターのリザーバータンクブラケットです。
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インナーフェンダーの切り欠きに合わせて、少し低めに取り付けます。
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リヤフェンダーの前側ステーを修正します。
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ステーはフェンダーにリベット止めです。
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ナットを締めるためのサービスホールも、作業性良く大きめに拡大。
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これでS1と同じ取り付け方法です。
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今回の加工はこれで終了です。
