メインハーネスを交換するので、周辺の電装品類のマウントなども見直します。
バッテリーストッパーは付いていなかったので、
ステンレス製のリプレイス品を取り付け。
・
左側には電装プレートを設置するので、マウント用に1ヶ所穴を開けます。
・
内側に出っ張ると、バッテリーの出し入れで干渉するので、
治具を使ってバーリング加工し皿ビスを使います。
・
用意した電装プレートがこちら。
・
取り付けるとこんな感じです。
・
バッテリー側はこんな感じ。
・
プレートにはマグネットスイッチとリレーが並びます。
リレーはヘッドライト用とイグニッション用です。
・
使用するメインハーネスはMk2用リプレイス品なので、
Z1000A既存の電装品とはカプラーが異なる部分がたくさんあります。
こちらはレギュレーターのハーネスです。
・
基本的にメインハーネス側のカプラーに合わせて改造します。
社外品のヒューズBOXのカプラーも改造。
今後はMk2用で選べば大丈夫です。
・
ヨシムラテンプメーターのハーネスは、
熱に弱いスパイラルチューブの被覆
なので変更します。
・
被覆はシリコンコーティングされたガラス編み組チューブに変更。
これでエンジンの熱にも大丈夫です。
・
リヤフェンダーレスだったので、簡易フェンダーを製作します。
・
取り付けるとこんな感じ。
・
裏側から見るとこんな感じです。
・
リヤ周りからバッテリー周辺まで電装品がまとまってきました。
・
ハンドルスイッチのハーネスは、ハンドル内蔵だったのでバラ線です。
・
こちらもメインハーネス側に合わせたカプラーに改造します。
・
ヘッドライトケース内も、
イグニッションスイッチなどのカプラーを改造し適合させます。
・
電装品の動作とエンジン始動チェックも無事終了です。