TOTを一週間後に控え、ミニサーキットでチェック走行中に転倒してしまいました。
左のヘアピン出口でリヤからスリップダウン。
滑走が止まる直前に一旦起き上がって反対側にバタン。
左右両サイドが損傷です。
ハンドルストッパーが曲がり、ステムがオイルクーラーにヒット。
パルシングカバーにキズ。
パルサーハウジングの破損。
マフラーエンドにキズ。
ジェネレーターカバーの削れとワレ。
ステップの削れ。
リヤショックリザーバーのキズ。
スイングアームのスタンドフックの削れ。
ゼッケンプレートのワレ。
他にも、ブレーキレバー折れ、スロットルワイヤーの根元折れ、ハンドルバーエンドの削れ・・・。
スピードが出ていなかったのでダメージは小さいのですが、修正箇所は数知れず。
レースまで時間がないので速攻で修理します。
オイルクーラーは、中古良品に交換します。
耳は切り落とし、側面の穴は同じように開けて塗装します。
パルサーハウジングも中古のJ用を塗装して使用します。
S1タイプパルシングカバーは、キズ修正のついでに外周のエッジを落とし、
穴を2つ開けてより本物っぽく追加工します。
マフラーエンドはキズを目立たなく削って出口の円形を整えます。
ワークスレーサーっぽく艶あり黒で塗装しました。
その２ 左側の修理につづく。
コメント