Z1100B2 K.H様

前回のエンジン整備からちょうど1年、カムプラグ周辺からオイル漏れしてきたので修理します。・カムプラグ4ヶ所ともオイル漏れしてきました。・同時に、キャリパーのフィッティングアダプターの根元からもフルード滲みがあり、こちらも点検・修理します。増...

昨年末にφ74ミリにボアアップして、慣らし含め800キロほど走行したとのことで、キャブセッティングに向かいます。八王子まではクリアが取れなかったのでメインジェットの確認は取れず。更に西へ進みます。・相模湖まで来ました。チェックの結果、キャブ...

チェック走行が無事終了しました。・一晩以上が過ぎ完全に冷えたところで、ヘッドのトルクチェックをしておきます。グラファイト製ヘッドガスケットでしたが増し締め量はごくわずかでした。・暖機後は大丈夫ですが、冷間始動時にスターターが回り難いことが解...

残りの作業、キャブとマフラーを付けて慣らし運転に向かいます。・ガレージ周辺でチェックをしたら、あとは高速道で一気に距離を延ばします。ここは中央道八王子料金所。・もう、日がだいぶ傾いてきました。・スピード80～90キロ3000rpm前後で大月...

シリンダーのボーリング作業が終了したので組み込みます。・φ73ミリからφ74ミリへボアアップしました。スリーブは純正のままです。・腰上を組み立てます。・ピストンをセットします。・シリンダーを挿入します。・オーバーホール後間もないヘッドはその...

予定していたピストンボアアップのため腰上を分解します。・白煙修理のための前回の分解時、シリンダーの深いキズが主原因と判断しましたが、部品などを準備するため直ぐには作業できませんでした。秋のツーリングシーズンということもあり、乗りながらお待ち...

白煙の原因であろうステムシールを交換して、確認のため試運転に行きます。・市街地でチェックした後高速道へ。ミラーで確認すると、高負荷高回転後→エンブレ数秒→再度アクセルONとやると白煙が確認できます。すかさずビデオで記録しておきます。動画はこ...

白煙の原因と思われたガイドとヘッドの隙間の有無を内燃機屋さんで詳細に検査していただいた結果は、漏れは無いという結論でした。検査内容は、リフターホールにレッドチェックを入れ、高温にして一晩置くというものです。・現像液を塗ったポート側には、漏え...

エンジンオーバーホール済みのカスタム車両を購入されて乗られていたのですが、ちょうど1年前に弊社でエンジン修理をしていました。当時、カムホルダーのヘリサートのやり直しとシフトドラムの交換をしています。そして最近白煙を吹くようになってきたそうで...

サイレンサー差し込み部分を70ミリ延長します。・サイレンサージョイントはスプリングからバンド止めに変更するので、スリットを4本入れておきます。・フレームに溶接するステーを準備して、現車合わせで角度を決めます。・角度が決まったらそのまま仮溶接...