Z1100GP

ワークスタイプのバックステップを取り付けます。 既存のブラケットを削除して、新しくマウントを溶接します。 ・ BOX状のステップブラケットをフレームから削除します。 ・ バックステップのプレートをジグにして、ボスを溶接します。 ...

スタータークラッチのギヤとローラーを新品交換します。 スターター空回りの症状はまだでていませんが、 圧痕が多いので早期治療しておきます。 ・ ジェネレーターローターの締め付けボルトには、 マニュアル通りネジロックを塗ります。 座面にはオイ...

カムホルダーのネジ山修理とシリンダーホーニングをして、 無事エンジンの中心部分は修復できました。 ・ 2ミリアルミ板製のコイルブラケットは2個とも折れていました。 ・ 新しく少し厚めの3ミリ板で製作します。 ・ クラッチも滑るよ...

ヘッドを軽くオーバーホールします。 ・ 燃焼室とポートのカーボンを99％位まで落とします。 ・ バルブはボール盤で回しながらサンドペーパーでカーボンを削ります。 ・ バルブシートを擦り合わせして、当たり面の状態を確認します。 ・ 特...

カムホルダーのヘリサートを全部入れ替えることになったのでヘッドを外します。 ・ シリンダーのOリングにはたっぷりと液体ガスケットが塗られていて、 オイルが通るはずのスタッドボルトの周りはふさがっていました。 ・ 他の場所もOリングが変形...

ヘッドカバーからオイル漏れしているので修理します。 エンジンオーバーホールしたての車両を購入されたばかりでした。 ・ J系で良く起きる、左前側カムプラグ周辺からのオイル漏れです。 ・ 右側もよく見ると僅かにオイルが滲んでいます。 ・ ...

ZRX400の中型車用とは言え、スイングアーム幅はかなり広がるので、 リヤショックのアッパーマウントには、 10ミリのスペーサーを入れてオフセットさせます。 マウントブッシュのカラーは肉薄なので、 スペーサーはガタが無いよう内径はシャフトピ...

以前、#60のマシンに装着しTOTでも使っていた ZRX400純正品の加工スイングアームです。 今回、こちらを装着することになりました。 ・ 改造済みでしたがサス受けの位置と形がS1とかなり違うので、 この機会にもう少し近い形に変更します...

ナイトロ製メガホンのバッフルを入れ替えます。 ・ 左が新しく入れるPMC製のミディアムバッフルです。 寸法はほぼ同じなのでそのまま付きます。 ・ グラスウールは少し増しておきます。 ・ 本来の取り付け角度はこのようにかなり上向きです。...

シートレールにあるいらないステーを削除します。 ・ シートレールにブラケットを溶接します。 ・ 筆で塗装します。 ・ リヤフェンダーを付けます。 ・ シートの後ろ側のダンパーが無かったので、 前側のRの付いたものを削って13ミ...