Z1000Mk2 W.T様

少し高めのコンチハンからAREA製のスーパーバイクハンドルに交換します。よりスポーティー路線へのシフトです。・取り付け後はこちら。幅は2センチほど広がりました。・純正マスターとメーターのクリアランスは問題ありません。・続いてジェネレーターカ...

新品パッドの慣らしを兼ねてチェック走行します。ローターは段付き摩耗が多いので、ブレーキを引きずりながら走って当たりが付くのを早めておきます。・ウインカーステーはFXショートタイプに変更します。・フロントショート化終了。ウインカー本体は純正品...

フロントのマスターとキャリパー、ホースを交換します。・マスターは別タンタイプからノーマルへ変更。・キャリパーサポートは10ミリ厚のジュラルミン板から切り出します。・表面は、傷が目立ちにくいヘアライン仕上げです。・キャリパーは現行品のCP26...

梅雨のような長雨がやっと上がったので、キャブセッティングに出かけます。・ガレージ周辺で低~中開度の領域を仮合わせ。ニードルの選定とクリップの位置決めです。・その後はメインジェットの選定のため高速道路へ。・PAなどで仕様変更します。市街地で決...

新しい電装品を艤装していきます。・ブレード式のヒューズBOXは、マウントブラケットを製作してインナーフェンダーの前にマウントします。・バッテリーが小さくなりターミナルの位置が低くなったので、プラス側のバッテリーケーブルの長さが足りなくなりま...

白煙の修理、ワークスバックステップ取付と続いて今回は、電装品全般のリニューアルです。・今回主に交換する部品はこちら。PAMSさんのメインハーネス&ヒューズBOXキット、SHORAIバッテリー&MOSFETレギュレーターのセット、デイトナのヘ...

先日、白煙が酷いために腰上オーバーホールをしたばかりのMk2です。500キロほど慣らし走行が済んだそうで、オイル交換での入庫です。念のため、高回転でも白煙が無いことを確認しに早朝のチェック走行に行きます。・動画がこちら。約8000rpmまで...

白煙が出なくなったか確認するため、早朝の涼しいうちに少しでも慣らし運転の距離を稼いでおきます。・50キロ位走り終えたところで白煙が止まったか確認してみます。今のところ空吹かしで4000rpmまでにしています。IMG 0229現状、白煙は止ま...

エンジン腰上の組み立てが完了しました。・試運転の前にリザーバータンク周りを修正します。現状はタコメーターが隠れてしまっています。・別タンのステーは取り払い、直結できるようホースとジョイント部分を短縮します。・別タンは、15ミリのカラーを介し...

シリンダーとヘッドの準備ができました。エンジン側はあとピストン洗浄とリング交換です。・ピストンは軽いスカッフをペーパーで修正し、リングのみ新品交換します。・左側が付いていたリングです。摩耗がだいぶ進んでいました。・ベースガスケットも綺麗に剥...