Z1000Mk2 M.K様

ギヤ抜けする元のミッションの代わりに､Z1000の中古ミッションを手配しました。外側に置いてあるのがダメになったMk2の交換対象のパーツです。分解して各部を点検します。どれも十分実用に耐えるようです。アウトプットシャフトは下側にあるMk2の...

ダミーエンジンを載せてマフラーのカチ上げ加工をします。素材はPMC製です。集合直後で切断し、短い曲がりパイプの角度を振ったりして狙ったカチ上げ角にします。角度の見本としてご友人のMk2の画像をいただきました。ステーも同じようにノーマルのカッ...

予定外にエンジンを下ろすことになったMk2、予定していた作業がやり易くなった部分もありました。スイングアームのトルクロッドマウントは、キャリパーを下に移動したので不要になり削除します。KERKERマフラーはAMAローソン車のようにカチ上げる...

シリンダーまで不具合があったので、念のためエンジン全分解して点検となりました。例によって、オレンジのボンドは半分以上砕けて無くなっていました。行き先はオイルパンです。それ以外の異物は特に無く、スラッジの少ない綺麗なエンジンです。30年以上経...

ウオタニが付いていたので、上死点とトリガーのマークが合っているか一応確認します。アイドリング中にカンカンカンという異音も出ていたのですが、これが原因でしょうか。トップアイドラーがガタガタですが、ブラケット自体もガタガタします。バルブクリアラ...

白煙が出るというので試運転して現状確認します。空ぶかしすると結構出てますね。TOTだとブラックフラッグも出されるでしょう。アイドリングでも少し出ているようです。キャブセッティングも未調整のようで、急開するとストールしそうです。Mノズルとパイ...

先日補強入りスイングアームを納品させていただいた仙台のお客様から画像が届きました。スイングアーム単体での補強加工と、ワンオフリヤスプロケのご依頼でした。今回はリヤショックのレイダウンのため、わざわざお越しいただけることになりました。早朝仙台...