Z1000Mk2・Z750FX

マフラーカチ上げで位置がずれたスプリングフックを付け直します。 マフラーの加工はこれで終了。あとは耐熱塗料で塗装します。 マフラーステーを付け終わったフレームは、塗装に出すため全バラします。 フレーム単体になったところで、トーチ...

ギヤ抜けする元のミッションの代わりに､Z1000の中古ミッションを手配しました。 外側に置いてあるのがダメになったMk2の交換対象のパーツです。 分解して各部を点検します。 どれも十分実用に耐えるようです。 アウトプットシャフトは下...

ダミーエンジンを載せてマフラーのカチ上げ加工をします。 素材はPMC製です。 集合直後で切断し、短い曲がりパイプの角度を振ったりして狙ったカチ上げ角にします。 角度の見本としてご友人のMk2の画像をいただきました。 ステーも同じようにノ...

予定外にエンジンを下ろすことになったMk2、 予定していた作業がやり易くなった部分もありました。 スイングアームのトルクロッドマウントは、キャリパーを下に移動したので不要になり削除します。 KERKERマフラーはAMAローソン車...

シリンダーまで不具合があったので、念のためエンジン全分解して点検となりました。 例によって、オレンジのボンドは半分以上砕けて無くなっていました。行き先はオイルパンです。 それ以外の異物は特に無く、スラッジの少ない綺麗なエンジンです。...

ウオタニが付いていたので、上死点とトリガーのマークが合っているか一応確認します。 アイドリング中にカンカンカンという異音も出ていたのですが、これが原因でしょうか。 トップアイドラーがガタガタですが、ブラケット自体もガタガタします。 ...

白煙が出るというので試運転して現状確認します。 空ぶかしすると結構出てますね。 TOTだとブラックフラッグも出されるでしょう。 アイドリングでも少し出ているようです。 キャブセッティングも未調整のようで、急開するとストールしそう...

先日補強入りスイングアームを納品させていただいた仙台のお客様から画像が届きました。 スイングアーム単体での補強加工と、ワンオフリヤスプロケのご依頼でした。 今回はリヤショックのレイダウンのため、わざわざお越しいただけることになりまし...