Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 カムホルダーネジのヘリサート挿入
ヘリサートタップ用の下穴を開けます。
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ドリルが使えるのはこの12ヶ所だけです。
ドリルが使えないエキゾースト側のフレーム寄り４ヵ所は、
６ミリネジを強く締めてネジ切って下穴を開けます。
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このタップもだいぶ切れが悪くなったので、
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Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2 O.K様 
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 カムホルダー取り外し
スターターエアの取り入れ口にキャップがしてあります。
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始動性は問題ないでしょうか。
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4番気筒の湿りは、インテークポートをのぞいてみても特に異常ありません。
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エキゾーストポートも見てみます。
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エキパイの又のところには、...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 カムホルダーネジの点検
カムホルダーのネジを点検し、修理方法を検討します。
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バルブタイミングはマニュアル通り、
バルブクリアランスは0.11から0.19の間にあり、
WEBカム推奨値に準じていました。
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カムはWEBの118で、リフト9.3ミリのものです...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 カムホルダーの修理
OH後、慣らしが済んでからの点検で、
カムホルダーボルトのねじ山が上がってきてしまったとのこと。
事前に送っていただいたカムホルダー周りの画像がこちらで、
×印のところはトルクがかからないそうです。
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というわけでお預かりして修理するこ...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 ウルトラタコメーター取り付け
今日は日帰りでタコメータを交換します。
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今回も、パワービルダーさんのメーターケースを使います。
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別体のスイッチBOXは、
一度設定したら特に用は無いので目立たないところへ設置します。
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イルミネーションはオレンジなので...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 小物入れの逃げ加工
オイルクーラーホースの取り回しを優先した結果、
元々付けていたステンレスの小物入れが付かなくなっていました。
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そこで、前側を斜めにカットしてホースの逃げを作ります。
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蓋はそのまま使えるよう、上の方は残しておきます。
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デモ車 Z750FX バイトン製ステムシール
先日の筑波スポーツ走行の時、オイル下がりで白煙が出ていたので、
ステムシールを交換します。
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ハイカムを入れてからは10000rpmまで常用するので、
機会があればエンジン内部は点検しておきたいですね。
カムとリフターは綺麗な当たりで...
Z750FX1 Y.Y様 赤いFX1 エンジンMk2化の準備
750FXのこの車両、エンジンをMk2化すべく準備中です。
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幸い、Mk2のクランクは直ぐに見つかりました。
程度もかなり良さそうで、パッと見は新品のようです。
テーパー部分もキズは皆無です。
カムやピストンは考え中で、排気量も未...
Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 垂れたリヤウインカーの修正
画像だと解り難いですが、過去の転倒の名残りでしょうか、
リヤの左右のウインカーが垂れ下がっています。
フレームのウインカーステー自体がかなり曲がっています。
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左右均等に開くよう、ジャッキで修正します。
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ほぼ一直線になりました。
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Z1000Mk2 K様 Z1000Mk2 K様 マフラーカチ上げ
おそらくカナダ仕様のハンドルスイッチで、
ライト常時点灯のためヘッドライトスイッチがありません。
社外のMk2用スイッチに交換し、ON・OFFできるようにします。
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ヘッドライトスイッチへの電源はホーンの＋側から分岐します。
出力は左の...