Z1000Mk2・Z750FX Z1000Mk2 フレームネック ガセットの削除
13段のオイルクーラーをワークス車と同じように垂直に付けるため、フレームネックのガセットを削除します。今回は、コストが掛らないよう、エンジン車載のままのトライアル作業です。・現在は、10段垂直マウント溶接直付けです。これでもフルボトム時のフ...
Z1000Mk2・Z750FX
Z1000Mk2・Z750FX 
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 試運転
エンジン整備、及びバックステップ、リヤブレーキなどを変更したので、作動確認のため試運転します。Mノズルが入っているので、開け始めの加速がすごくいいですね。・ステップの位置は標準的なお勧めの位置です。・ステップがフレームに近いので、かかとやく...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 エンジンハンガー取付
つま先に当たるようになったサイドスタンドを修正します。・曲がりのところで3分割にし、直線的につなぎ直します。同時に長さも微調整します。・断面のほとんどが溶接できるよう、大きく開口して中心の方からビードを盛っていきます。・少し盛り上げて、後は...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 リヤキャリパー下向き加工
ワークスタイプバックステップVer.2を取り付けます。もともとマフラーステーはカットされていました。・フレームにバックステップペグのボスを溶接します。・溶接ビードは二重にして接合面積を稼いでいます。・溶接はぐるっと全周してあります。・リヤキ...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W様 クランク要交換
30日の筑波走行に向けて、ジェネレーターカバーをカット品に交換します。面が出ていないようなので、定盤の上に耐水ペーパーを敷き、擦り合わせします。・左端が少し反っているようですが、この位まで擦り合わせておけば大丈夫でしょう。・中身を外します。...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 エンジン完成
ヘッドカバーボルトの雌ネジ側の修正も完了し、これでエンジンは問題ないでしょう。・ヘッドのナットもトルクを確認します。中側４ヵ所だけ少し締まりました。後は軸力低下は無しです。・次はフロントブレーキホースの製作です。・出来合いのメッシュホースを...
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W様 脱着式サイドスタンド完成
塗装前にペーパーで馴らしておきます。・ラッカーを筆塗りします。・これで完成。・現在のかなり高い車高に合わせてあるので、今後、車高を下げた場合はサイドスタンドを短縮加工すれば大丈夫です。
Z1000Mk2 W.H様 Z1000Mk2 W様 脱着式サイドスタンド取り付け
MONSTERクラス参戦を計画中のお客様です。レースに向けてMk2のサイドスタンドを脱着式に交換します。車高が高いのもあって、現状はかなり傾いています。・ノーマルのスタンドをブラケットごと外します。・新しいスタンド用のボスを付けるためにフレ...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 ヘッドカバーのネジ修理
一部、足りない部品の入荷をまって作業再開しました。カムホルダーボルトの締め付けトルクは、1.2kg･mでしっかり締められるようになりました。・1番ホルダーのキャップボルトは、奥に入れたヘリサートに届くよう、長い物を使っています。赤と黄色は長...
Z1000Mk2 O.K様 Z1000Mk2 O.K様 カムホルダーネジのヘリサート挿入その２
新しくしたタップでヘリサートのネジ切りを再開します。・今回、ヘリサートは16ヵ所全部に挿入します。・カムホルダーのネジ修理の場合、通常は、ネジが始まる深さ1センチ位のところに入れますが、・ヘリサートが駄目になっていたところの場合は、更に奥ま...