Z1000Mk2・Z750FX

既存のPMC製メガホンマフラーをカチ上げます。先ず、集合直後でメインパイプを切り離し、更に直線部分を切り詰めます。・立ち上がり点を前方に移動し、エンジンやフレームとのクリアランスを最小にします。そのあと先に切り詰めた分以上にサイレンサー手前...

純正のナンバーテールブラケットが入手できなかったので、3ミリ厚のアルミ板でナンバーステーを作ります。・シートレールエンドのネジを使って取り付けます。テールランプは元々カラーでフレームマウントされていました。・AMA仕様はリヤフェンダー付き、...

キャブ後ろの隔壁です。2ミリのアルミ板から切り出した物。ブローバイホース用の穴を2個開けてあります。・取り付けはタイラップで。荷物の転落防止と、リヤタイヤからの泥はね防止にも役立ちます。・バッテリーは高くなっていますが、シート下は大容量のラ...

バッテリーケースを上に移動したため、少し長いマイナスケーブルを製作します。・合わせて、切れかかっていたプラス側も製作します。・メインハーネスは既に新品交換されていましたが、右ハンドルスイッチ側からのハーネスは、傷んだ元のカプラーを再利用して...

AMAルックには欠かせないリヤフェンダーを装着します。・カウルなどのグロメット類は違うものが使われているので、全て純正品か社外の互換品に交換しておきます。テールカウルにはサイドカバーのグロメットが入っていました。・正しい純正品を装着します。...

今回、シンプルにしたいとのことで、既存のオイルクーラーを外してクーラーレスとなりました。・オイルラインには純正のオイル取り出しを取り付けます。・キャブホルダーにはクラックが入っているので交換します。・取り付け面の状態は良好、インテークポート...

アウトプットシャフトを組み替えたミッションです。下が取り出した方のシャフト。・クランクケースは詳細に見ると分解歴があることが解りました。アウトプットシャフトのノックピンが陥没しているのもその理由の一つです。・前回、穴位置が合わないままケース...

アウトプットシャフト交換のため、エンジンを下ろします。・シリンダーベースガスケットが社外品なので、腰上には分解歴があります。・塗装はだいぶ塗り重ねてありますが、アルミが腐食しているところはポロポロと剥がれ落ちてきます。・キックシャフトキャッ...

タイヤはBT016をチョイス。サイズは　110/80-18　150/70-18　です。・バックステップ用のボスをフレームに溶接します。・位置はいつものお勧めポジションです。・溶接ビードは2重に盛って強度を出します。・裏側や下の方の溶接は、床...