Z1000J1 N.S様 Z1000J1 N.S様 スプロケ点検
スピードメーターセンサー取り付けのご相談にいらした1000Jのお客様です。特殊なフロントローターのため、フロントホイールにセンサーが付きません。弊社のアウトプットシャフト駆動用スピードセンサー取り付けをご希望です。・フロントスプロケ周りの確...
Z1000J
Z1000J1 N.S様 
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 小型ジェネレーター
300キロの慣らしが終わったのでオイル交換します。・今日の目的のひとつとして、小型ジェネレーターの試験がありました。テーパー面に付いたキズを修正して付けたので緩まないかと、1000Jのノーマルコイルでどれだけ発電するかの試験です。・Jのカバ...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 ピストン交換後の慣らし運転
ピストン溶損後、新規にピストンとシリンダーを入れたので慣らし運転します。ここは6:20ごろの中央道八王子料金所です。今日の目標は300キロ。・5000rpm以下で淡々と走って、8時頃に小淵沢ICに到着。予報通り晴れてきました。ハンドルにマウ...
Z1000J O.H様 Z1000J O.H様 KERKER KR管のカチ上げ加工
マフラー形状変更のご依頼です。現状はKERKER KR管をカチ上げ加工したものです。サイレンサーの差し込みも廃止され、エキパイと溶接で一体化されています。・出来上がりのイメージはこんな感じです。・さて、外したマフラーのどこを切断して加工する...
デモ車 Z1000J #21 Z1000J MONSTER#21 カットカバー製作
先日のTOTはジェネレーターカバーカット無しで出場していましたが、予選C組までエントリー数が増えるとなると、さすがに左コーナーがきつくなってきました。・カット無しで擦らずに走るのは結構大変です。・ジェネレーターは残したいので、Mk2用パーツ...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 カットカバーのカット増量
先日のTOTでジェネレーターカバーが接地したのでカット量を増やします。・中身はスタータークラッチだけなのでザックリいきます。・当て板も5ミリ厚の頑丈なものにします。・溶接したら定盤の上に敷いたサンドペーパーで面出しします。・これで更なるタイ...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 エンジン分解点検
先日の筑波走行で、白煙が多くなって走行中止したマシンですが、とりあえずスペアのノーマルZ1000R2エンジンに乗せ換えて、チェック走行は終了しました。キャブセッティングも同じで行けそうです。・下したエンジンを分解点検します。・カムホルダーネ...
Z1000J2 F.K様 Z1000J2 F.K様 ヘッド点検
ハイコンプピストン仕様でTOTデビューを終えた1000Jですが、ストレートでのパワー差を見せつけられたそうで、パワーアップを前倒しですることになりました。エンブレでの白煙も少しあったので、ヘッドのOHを兼ねてノーマルカムからハイカムへ変更す...
デモ車 Z1000J #21 デモ車MONSTER#60 29年選手のCR
1988年の西湘バイパス国府津PAです。一番手前が所有したJ系初代の1100GPです。ここについているのが今も使っているCR33。買ったのはこの前年でした。・こちらが現在の様子。29年間、バイクは変われどひと時も休まず使い続けている一品（逸...
デモ車 Z1000J #21 デモ車 MONSTER#60 エンジン交換
マフラーからの白煙が多くなってきたので、そろそろオーバーホールの時期になりました。修理の間、手前のスペアエンジンに乗せ換えます。・エンジンを下ろします。・下ろしたついでにフレームの要所にクラックなどの異常が無いか点検しておきます。・リヤのエ...