Z1000A2 T.M様

フレームのガセットを削除したせいで、ノーマルのホーンがつかなくなっていました。小型のホーンを用意して、別のところに設置します。・選んだ場所はイグニッションコイルの下側です。・ここならタンクを乗せれば隠れるので、レーシーさは失われないでしょう...

先日取り付けた新品のオイルクーラーコアからオイルが漏れているというので点検します。少し付いていたオイルを脱脂してからチェック走行してみると、また同じところにオイルが付いています。・上から2段目と3段目の境目にオイルが付いているのがわかります...

垂直13段オイルクーラーを付けてからの全体画像です。今後のカスタム予定は、モーリスホイール＋α13Zとのことです。

元のブレーキホースは10センチほど長すぎるので、この機会にちょうどいい長さで切り詰めます。・このバイクを入手したときからのパッドは、残量は半分くらいですが、偏磨耗が激しいので新品交換することにします。・キャリパーはブラインドプラグでしっかり...

現行品アールズコアの耳をカットします。・サイドに穴を開けて当時風にします。・オイルの取り出しは、弊社オリジナルの水平出しです。・クランクケースのデッドスペースにホースを通します。・これでメインジェット交換も簡単にできるようになります。・現車...

先日のデモ車を使ったトライアル作業で確認できたので、以前からオーダーいただいていた作業に取り掛かります。・ガセットを切り取ります。・ちょうど、ホーンステーの上で切り離します。・この純正ホーンは、ヘッドに当たる風をかなり遮っているのがわかりま...

サンスターのφ250ミリトラッドタイプローターと、パッドの裏板が干渉することがあります。今回のパッドはデイトナゴールデンです。・上が削った方です。裏板の角を摩剤のところまで削ります。・パッドのメーカーによっては、このように削る必要があります...

トラス補強終了です。あと、トルクロッドの受けを付ければ完成。・外したリヤショックは、ブッシュがかなり傷んでいたので交換します。・カワサキ純正のゴムブッシュを圧縮して挿入します。上側の筒は、内部がテーパーになっており、押し込むことで外径が圧縮...

先ず、U字のパイプを溶接します。・実幅160タイヤ用の逃げを作ります。・内幅を修正し、歪みが無いことを確認します。・ホイール周りを仮組してクリアランスを確認します。今は140のタイヤですが、これでα13の150/70が履けるようになります。...

トラス補強を入れるのでスイングアームを外します。同時にリヤローターとキャリパーも交換します。・初期の歪みを計測しておきます。右側が0.5ミリほど高い状態です。・他のスイングアームと一緒に、同じ工程を進めます。