Z1系

先日のデモ車を使ったトライアル作業で確認できたので、以前からオーダーいただいていた作業に取り掛かります。・ガセットを切り取ります。・ちょうど、ホーンステーの上で切り離します。・この純正ホーンは、ヘッドに当たる風をかなり遮っているのがわかりま...

サンスターのφ250ミリトラッドタイプローターと、パッドの裏板が干渉することがあります。今回のパッドはデイトナゴールデンです。・上が削った方です。裏板の角を摩剤のところまで削ります。・パッドのメーカーによっては、このように削る必要があります...

トラス補強終了です。あと、トルクロッドの受けを付ければ完成。・外したリヤショックは、ブッシュがかなり傷んでいたので交換します。・カワサキ純正のゴムブッシュを圧縮して挿入します。上側の筒は、内部がテーパーになっており、押し込むことで外径が圧縮...

先ず、U字のパイプを溶接します。・実幅160タイヤ用の逃げを作ります。・内幅を修正し、歪みが無いことを確認します。・ホイール周りを仮組してクリアランスを確認します。今は140のタイヤですが、これでα13の150/70が履けるようになります。...

トラス補強を入れるのでスイングアームを外します。同時にリヤローターとキャリパーも交換します。・初期の歪みを計測しておきます。右側が0.5ミリほど高い状態です。・他のスイングアームと一緒に、同じ工程を進めます。

今回は、ノーマルカムからWEBのハイカムに交換します。アウターシムのままでよい、ストリート用のカムです。・今年1月にフルオーバーホールしてから、メーター読みで13000kmあまり走っています。・左が中古で入手したWEBカムです。走行距離の少...

今回のRKチェーン自主回収の対象となってしまったので、チェーンと前後スプロケを交換します。・GV530X-XWのロット番号0110は回収対象のひとつです。・チェーンの不具合によりスプロケにキズが付くそうなので、前後スプロケも新品交換します。...