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前回に続き、軽量化を進め走安性を改善していきます。 ・ 先ずはサイドBOXの取り外し。 ・ FRP製のBOX自体はさほど重くはないのですが、 バンパーのようなブラケットがかなりの重量でした。 荷物の重量も考慮するとかなりの軽量化になりま...

前回、バックステップ化と低めのハンドルへの交換により、 ハンドリングの改善を狙ったポリスです。 かなりの改善が感じられたそうで、 更にオーナーさんの目指すところへ向かおうと、第2回目の改善を実施します。 ・ 今回は、更に低いハンドルへ交換...

スイングアームを外したおかげで、ちょっとひと手間かけることにしました。 新設したブレーキペダルのブラケットを補強して剛性アップします。 ・ 効きは問題ないのですが、一枚板なのでペダルを強く踏むと少したわみます。 ・ この状態だと裏側から...

今朝の試運転で発見したスイングアームのガタですが、 その度合いを下の動画で見てください。 IMG 0693 緩い加減速のとき、リヤがステアするのが乗っててわかります。 早速分解してみましょう。 ・ スイングアームピボットはこの通り、酷い...

バックステップのチェックのため、 ガレージの周りを試運転しました。 ステップの作動や他も概ねいいのですが、 加減速でハンドルがとられます。 ガレージに戻って点検したら、 スイングアームのピボット周りがガタガタで、 タイヤの位置で左右に5ミ...

お持ち込みいただいたハンドルとグリップを取り付けましたが、 グリップは1センチ短いのでスロットルパイプが出てしまいます。 ・ また、ハンドルの直線部分が短いので、マスターがメーター側に寄せきらず、 バーエンドが奥まってしまいます。 スロッ...

ワークスタイプのバックステップに交換するため、ノーマルステップを外します。 ・ スイングアームピボット下にあるのが新しいステップです。 ・ 取り外したノーマルステップ一式はこちら。 ステップだけでもかなりの軽量化です。 ・ チェンジペ...

バックステップ取り付けのご依頼です。 ポリスらしさを損なわず、走りを楽しめる仕様にしていきたいとのこと。 先ずはポジションの修正です。 ・ ステップはカワサキワークスZ1000Mk2タイプのバックステップを取り付けます。 ノーマルのデッキ...