モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 メーンハーネスの断熱
キャブセッティング中に気付いた点を修正します。
メーンハーネスはエンジンの直ぐ上にある
ハーネスガイドに沿ってクランプしてありますが、
エンジンとの間隔が狭いので、走行中はかなり高温になるようでした。
断熱材でエンジン上のハーネスとスロット...
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モトマーチン Y様 
モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 キャブセッティング その2
昨日に引き続きキャブセッティングします。
メインジェットはほぼ絞り込まれてきたのでもう少しです。
昨日のデータから、ガレージで本命のセッティングにして再度確認します。
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最終的にメインジェットは#115でした。だいぶ小さいところで落ち着き...
モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 キャブセッティング
メインハーネス交換が終わり、入荷待ちだった電装部品も取り付け完了です。
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ヒューズBOXは今でも出る純正新品です。
レギュレーターはPAMSさんの、ショーライバッテリーに最適なタイプです。
いずれも新しく作った電装プレートにマウントします...
モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 メインハーネス交換のつづき
メインハーネス他、ほとんどのハーネス類を新品交換しました。
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ヘッドライトは新たにリレーキットを装着します。
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こちらのDAYTONA製リレーキットは、リレーがバッテリー側にあるのが特徴です。
画像の物は2灯用ですが1灯用もあります。
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モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 新品メインハーネス取り付け
メインハーネス以下、ほとんどすべてのハーネスを交換するので、
既存のハーネスを外します。
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外したハーネスがこちら。いたるところ加工されています。
ベースにしたのはZ1000J1EU仕様のようです。
レギュレーターやヒューズBOXも、裏...
モトマーチン Y様 モトマーチン Y様 メインハーネス交換
前回のタイヤ交換などの作業の際、
ヒューズ切れも発生していたのですが原因特定までは至っていませんでした。
その後もヒューズ切れが頻発するので今回はメインハーネスなどを交換し、
電装系全般の信頼性を上げます。
先ずカウルを外してストリップに...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 ヘッドカバーガスケット交換
ヘッドカバーの合わせ面からオイル漏れしているので修理します。
今回は日帰りでの作業です。
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ハンドリング改善を進めて急に距離が延びたせいか、
ヘッドカバーの合わせ面からオイルが滲むようになりました。
腰上オーバーホールしたばかりとのこと...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 フロントタイヤ変更
走安性改善のため、フロントタイヤをスポーティーなものに交換します。
今まで付いていたのはノーマルのF16です。
18インチですが外径は19インチのZ1タイヤ並みです。
もともとポリスは前後タイヤが同サイズになっています。
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付いていたの...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 キーシリンダー交換
キーが2種類必要なので、3つのキーシリンダーを交換してワンキー化します。
タンクキャップのキーシリンダーは方向性のあるタイプが使われています。
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裏側はカシメてあるので非分解です。
表からドリルでもんで分解します。
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使用するキーセ...
Z1000Cポリス K様 Z1000Cポリス K様 キャリパーを前へ移動
クリアレンズのヘッドライトは当時風のシビエに変更します。
付いていたHIDも外し、H4に戻します。
外観は、極力当時風に戻すのが基本です。
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130ミリと長いスロットルパイプはケガキ線のところで切断し10ミリ短縮します。
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将来装着...