KRキャリパー・S1ローター

走行後の分解チェックが終わって放置していたキャリパーを組立しています。 下は、今ヤフオクに出品している、ハイポイント製S1キャリパーです。 これはもうテストの必要がないので売却します。 新品で入手後、公道300キロ＋サーキット走行1...

かなり重い。でも、 実は、あまり変わらないのです。ちょっとだけです。 並べてみると、以外に小さいのです。 しかし、削る前は横綱級。 ローターはこちら。 フル装備したらハンデウエイトになること確実です。 本物もほとんど同じ重さでした...

KRキャリパーとS1ローターのアルマイトがあがってきました。 キャリパーは本物に近い色がでました。 画像では全体的に黄色っぽいですが、現物はもう少しくすんだ色をしています。 右の列が今回製作の物です。 茶色い紙の上の物は、参考にした過去...

TOTの結果はいつもの定位置でしたが、フロントのKRキャリパーはしっかり仕事をしてくれました。 ただ、それよりも収穫だったのは、Ｓ１キャリパーのリヤの寸法を入手することができました。 ダンボールに走り書きする時間しかなかったのですが、現...

今朝の奥多摩　柳沢峠、KRキャリパーのシェイクダウンです。 一通りチェックが済んだので、初の走行テストです。 初めは様子を見ながらゆっくり行こうと思っていましたが、レバーのタッチ、ブレーキの効き、コントロールのしやすさ、どれもハイレ...

早速仮組みしてマスターに繋いで見ました。 暫定マスターはクラッチ用で、キャリパーピストンも片側1個しか入っていませんが、 エア抜きして圧がかかる状態です。 フルブレーキを想定してレバー端にバネ秤をセットし、5キロで引いて見ます。 そのときの...

KRキャリパーの1次試作品ができました。 パッドはAPのCP2696用を使います。メタリカなどのレーシングパッドも選べます。 かなりギリギリですが、パッド付きでキャリパーが脱着できます。 本物のKRキャリパーとφ330ローターの組み...

今日、様子を見に行ったら、機械加工工場の社長が「そろそろ来ると思ってた。」と。私の行動、読まれてました。 ここまでの工程、かなり試行錯誤の連続だったそう。かなり、いやらしい仕事を依頼してしまったようです。 他に、キャリパー加工のためだ...

日本に居ないあいだに鋳造品ができていました。 まだ試作品なので、今後のテスト中の不具合などをフィードバックして型修正が入るかもしれません。 機械加工も少量ずつ行い、修正があれば即時対応していきます。 アルマイトの色も、狙った色を出すた...

明日から渡米するので、その前にインナーローターの図面を起こしています。 インナーローターとキャリパーの鋳造は、帰国までに1次試作品ができている予定で、 帰国したら直ぐに次の工程に進めたいと思います。