KRキャリパー・S1ローター

走行後の分解チェックが終わって放置していたキャリパーを組立しています。下は、今ヤフオクに出品している、ハイポイント製S1キャリパーです。これはもうテストの必要がないので売却します。新品で入手後、公道300キロ＋サーキット走行1時間位使用しま...

かなり重い。でも、実は、あまり変わらないのです。ちょっとだけです。並べてみると、以外に小さいのです。しかし、削る前は横綱級。ローターはこちら。フル装備したらハンデウエイトになること確実です。本物もほとんど同じ重さでした。実際、これでも結構走...

KRキャリパーとS1ローターのアルマイトがあがってきました。キャリパーは本物に近い色がでました。画像では全体的に黄色っぽいですが、現物はもう少しくすんだ色をしています。右の列が今回製作の物です。茶色い紙の上の物は、参考にした過去のレプリカ品...

TOTの結果はいつもの定位置でしたが、フロントのKRキャリパーはしっかり仕事をしてくれました。ただ、それよりも収穫だったのは、Ｓ１キャリパーのリヤの寸法を入手することができました。ダンボールに走り書きする時間しかなかったのですが、現物から実...

今朝の奥多摩　柳沢峠、KRキャリパーのシェイクダウンです。一通りチェックが済んだので、初の走行テストです。初めは様子を見ながらゆっくり行こうと思っていましたが、レバーのタッチ、ブレーキの効き、コントロールのしやすさ、どれもハイレベルでまとま...

早速仮組みしてマスターに繋いで見ました。暫定マスターはクラッチ用で、キャリパーピストンも片側1個しか入っていませんが、エア抜きして圧がかかる状態です。フルブレーキを想定してレバー端にバネ秤をセットし、5キロで引いて見ます。そのときのキャリパ...

KRキャリパーの1次試作品ができました。パッドはAPのCP2696用を使います。メタリカなどのレーシングパッドも選べます。かなりギリギリですが、パッド付きでキャリパーが脱着できます。本物のKRキャリパーとφ330ローターの組み合わせでは、パ...

今日、様子を見に行ったら、機械加工工場の社長が「そろそろ来ると思ってた。」と。私の行動、読まれてました。ここまでの工程、かなり試行錯誤の連続だったそう。かなり、いやらしい仕事を依頼してしまったようです。他に、キャリパー加工のためだけに治具も...

日本に居ないあいだに鋳造品ができていました。まだ試作品なので、今後のテスト中の不具合などをフィードバックして型修正が入るかもしれません。機械加工も少量ずつ行い、修正があれば即時対応していきます。アルマイトの色も、狙った色を出すために数回の試...

明日から渡米するので、その前にインナーローターの図面を起こしています。インナーローターとキャリパーの鋳造は、帰国までに1次試作品ができている予定で、帰国したら直ぐに次の工程に進めたいと思います。