デモ車

今度のアルマイトはこんな色にしました。 振れは、右　MAX0.05ミリ　　左　MAX0.10ミリ　でした。 特に問題ありません。

リムのキズは、旋盤で削ることで解らなくなるようにできそうです。 ついでに古傷も修正し、 綺麗に掃除したら、新品の色が戻ってきました。 後は、ワークスS1のホイールカラーに全塗装しておきます。 インナーローターも、S1ぽい渋い...

スタータークラッチを点検しました。 クランクセンターのボルトを増し締めし、あとは異常なし。 外したついでにカバーを手直し。 溶接歪みの修正が足りなかったのでオイルが少し滲んでいましたね。 今度は平面度を0.05ミリ以下に修正しました。...

#21　のフロントにもS1キャリパーが付きました。 CP2696ピッチにしてあるので、サポートが共用できます。 リヤもほぼボルトオンです。 #60はダイマグにS1キャリパー。こちらもサポートはCP2696用です。 リヤはこんな感じ。...

キャリパーはフロント用ですが、とりあえず付けました。 CP2696用サポートに少し干渉するので、キャリパーを削りました。 リヤアクスルのカラーとベアリングはこのような構成。 全部で10個のパーツがアクスルシャフトで串刺しになっていま...

ハブダンパーガタ無し チェーンは一旦切ります。 スプロケ摩耗少 チェーンローラー良好 焼き嵌めでスリーブを入れて修理したハブベアリング周り、異常無し。 フレーム内側、クラック無し。 オイル滲み無し。 バッテリーケース周り、...

#21　KZ1000J改S1仕様　分解点検報告　2013年4月6日 １．スイングアームピボットベアリング要交換です。部品代約7000円 交換内容 ニードルベアリング　HMK2530　　＠1155円×2 スリーブ　42036...

今度のTOTで使うため、ダイマグにS1ローターを合わせてみました。 ホイールのベアリングはいらないので外します。 結構古い物なので、リヤもベアリングを外し内部も点検します。 ダンパーは程度いいので、あまり距離は走っていない物の...