デモ車

今まではZRX1100用のアンダーカウルを加工して付けていましたが、今回はモンスタークラスなどの旧車向けに作られた汎用品を使います。・汎用とのことでかなり大きめに作られていましたが、後ろを10センチほどと、縁もフレームに合わせてそれぞれカッ...

TOTも終わったばかりですが、次回のレースに向けて#21号を新たに改造します。ハンドル切れ角を減らしたいということで、S1タイプのハンドルストッパーを取り付けます。取り付けるのはダウンチューブです。塗装を剥がして下準備。フォークのインナーチ...

TOTを控え、いろいろ変更した部位の点検などのためチェック走行してきました。ピボットベアリング部分をそっくり交換修理したスイングアームの調子、オイル漏れのため新しく交換したリヤショックの作動、モディファイしたS1タイプキャリパー、S1ステム...

PLX　DEVICE製の空燃費計のセットです。内容物はこんな感じ。左側がモジュール本体とBOSCHのO2センサー、右が多機能空燃費メーターです。ロガーはありません。先ずはO2センサー用のボスをエキパイに溶接止めします。エキパイのヘッド側は差...

左右のコックを1100GPの物に交換しました。ワークスレーサールックにするアイテムの一つです。スイングアームはＳ１レプリカ品に変えて、後ろが低かった車両姿勢を見直したので、やっと水平に戻せました。この水平のまま、あと2センチ位車高を上げたほ...

先日のTOTでは、MJNが攻略できずに失敗しましたが、次回に向けて更にMJNを研究します。ノズルの上部には、通常のニードルと同じようにクリップ溝が数段切られていますが、MJNは3段あります。ニードルテーパーの切り上がり位置を調整するのと同じ...

TOTで使おうと新しく入手したCR33用MJNを組み込んだキャブです。MJNノズルは、ボアの左右に向かって千鳥に20個程穴が開いています。非常に小さな穴です。片側はこうゆう並び、黒い線は全開時のボアに出てくる上端と下端です。反対側はこういう...

#21用のフロントモーリスの塗装ができてきました。1982年デイトナでのカワサキワークス車の色を目指しましたがどうでしょうか？ローターはワークス車ではなくS1風ですが。PC画面だとちょっと色が違って見えるので、興味ある方は5月12日のTOT...