デモ車 Z750FX FX1 TOTの準備 Wステム化
今回のMONSTERはFX1でのエントリーとなりました。レースに向けて、マイナーチェンジをします。・AMAのワークス車と同じように、アンダーステムのクランプをWにします。素材はZ1000Aのステムです。・加工するのはザッパーステムです。クラ...
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デモ車 Z750FX 
デモ車 Z1000J #21 MONSTER #21 TOTの準備 その３
完成したアンダーカウルとステー一式です。・今回、ステップもワークスタイプの鉄製に変更します。・三角プレートは従来のまま、ステップ＆ペダルのみの交換です。・テールカウルの泣き所、クラックが広がって欠けてしまいました。・カッティングシートで修正...
デモ車 Z1000J #21 MONSTER #21 TOTの準備 その２
高回転でのクラッチ滑りがあったので、プレート類は交換しておくことになりました。・ハブやハウジングの段付き摩耗はまだあまり進んでいません。滑りの原因ではないようです。・外したクラッチプレートとフリクションプレートです。焼けや摩耗、反りも無く特...
デモ車 Z1000J #21 MONSTER #21 TOTの準備
#21もTOTの準備が始まりました。アンダーカウルの交換と、オイルクーラーホースの交換がメインです。・この車両を製作したのは1997年です。新規輸入した1000Jを登録せずそのままレーサーにしていました。・翌98年のFISCOです。ホイール...
デモ車 Z750FX FXにハイカム組み込み
ハイカムの組み込みです。・エンジンの中身はMk2になっていて、ピストンはノーマルの1ミリオーバーサイズです。入手してからカムチェーンローラー周りだけ新品交換してあります。・前回掃除してから1000キロくらいですが、結構カーボンが溜まっていま...
デモ車 Z1000J #21 1000Jレーサー エンジン慣らし
今回、カムチェーンテンショナーはニンジャ系を流用してみました。・外観はS1風で、コンパクトでもあり便利です。・イグニッションコイルはDYNA2000用のコンパクトタイプを付けます。ブラケットは純正より8ミリほど長くなります。・エンジンとのク...
デモ車 Z1000J #21 1000Jレーサー エンジン交換
雨雲ズームレーダーを見定めて決行したツーリングですが、レーダーには写っていなかった雨雲に阻まれて八王子でUターンです。・7時ごろガレージに戻り、しばし談笑。・時間がとれたので準備しておいたエンジン交換をします。6月の筑波スポーツ走行の時、オ...
デモ車 Z1000J #21 1000Jレーサーのエンジン修理
1000Jレーサーから下ろしたエンジンです。先日の筑波スポーツ走行で壊しました。2ヘアの立ち上がりで3速にシフトアップした直後にギヤ抜けして、タコメーターを振り切りました。ちょっとべダルの踏み込みが浅かったかもしれません。おそらく13000...
デモ車 Z1000J #21 今年3度目のエンジン破損
前回の筑波スポーツ走行の時、ギヤ抜けでオーバーレブさせたのでバルブが曲がってしまいました。とりあえずスペアエンジンと交換します。手前の黒いエンジンです。・走行25000キロでずっと寝かしてあった物を入手してありました。修理する間はこれを載せ...
デモ車 Z750FX FX1 AMA化 13段オイルクーラーの垂直マウント検討
フレームのガセットを切らずにオイルクーラーを垂直マウントすると、当初、フルボトムした時に13段ではフェンダーと干渉していたので、暫定で10段仕様にしていました。フォークも10ミリ延長しています。・完全にフルボトムしても干渉しないようにするに...