デモ車 Z1000J #21

PLX　DEVICE製の空燃費計のセットです。内容物はこんな感じ。左側がモジュール本体とBOSCHのO2センサー、右が多機能空燃費メーターです。ロガーはありません。先ずはO2センサー用のボスをエキパイに溶接止めします。エキパイのヘッド側は差...

左右のコックを1100GPの物に交換しました。ワークスレーサールックにするアイテムの一つです。スイングアームはＳ１レプリカ品に変えて、後ろが低かった車両姿勢を見直したので、やっと水平に戻せました。この水平のまま、あと2センチ位車高を上げたほ...

先日のTOTでは、MJNが攻略できずに失敗しましたが、次回に向けて更にMJNを研究します。ノズルの上部には、通常のニードルと同じようにクリップ溝が数段切られていますが、MJNは3段あります。ニードルテーパーの切り上がり位置を調整するのと同じ...

TOTで使おうと新しく入手したCR33用MJNを組み込んだキャブです。MJNノズルは、ボアの左右に向かって千鳥に20個程穴が開いています。非常に小さな穴です。片側はこうゆう並び、黒い線は全開時のボアに出てくる上端と下端です。反対側はこういう...

#21用のフロントモーリスの塗装ができてきました。1982年デイトナでのカワサキワークス車の色を目指しましたがどうでしょうか？ローターはワークス車ではなくS1風ですが。PC画面だとちょっと色が違って見えるので、興味ある方は5月12日のTOT...

今度のアルマイトはこんな色にしました。振れは、右　MAX0.05ミリ　　左　MAX0.10ミリ　でした。特に問題ありません。

リムのキズは、旋盤で削ることで解らなくなるようにできそうです。ついでに古傷も修正し、綺麗に掃除したら、新品の色が戻ってきました。後は、ワークスS1のホイールカラーに全塗装しておきます。インナーローターも、S1ぽい渋い色に変更しておきます。お...

スタータークラッチを点検しました。クランクセンターのボルトを増し締めし、あとは異常なし。外したついでにカバーを手直し。溶接歪みの修正が足りなかったのでオイルが少し滲んでいましたね。今度は平面度を0.05ミリ以下に修正しました。キズもいくつか...

#21　のフロントにもS1キャリパーが付きました。CP2696ピッチにしてあるので、サポートが共用できます。リヤもほぼボルトオンです。#60はダイマグにS1キャリパー。こちらもサポートはCP2696用です。リヤはこんな感じ。#21の元のキャ...

キャリパーはフロント用ですが、とりあえず付けました。CP2696用サポートに少し干渉するので、キャリパーを削りました。リヤアクスルのカラーとベアリングはこのような構成。全部で10個のパーツがアクスルシャフトで串刺しになっています。中空のアク...