デモ車 Z1000J #21

300キロの慣らしが終わったのでオイル交換します。・今日の目的のひとつとして、小型ジェネレーターの試験がありました。テーパー面に付いたキズを修正して付けたので緩まないかと、1000Jのノーマルコイルでどれだけ発電するかの試験です。・Jのカバ...

ピストン溶損後、新規にピストンとシリンダーを入れたので慣らし運転します。ここは6:20ごろの中央道八王子料金所です。今日の目標は300キロ。・5000rpm以下で淡々と走って、8時頃に小淵沢ICに到着。予報通り晴れてきました。ハンドルにマウ...

先日のTOTはジェネレーターカバーカット無しで出場していましたが、予選C組までエントリー数が増えるとなると、さすがに左コーナーがきつくなってきました。・カット無しで擦らずに走るのは結構大変です。・ジェネレーターは残したいので、Mk2用パーツ...

先日の筑波走行で、白煙が多くなって走行中止したマシンですが、とりあえずスペアのノーマルZ1000R2エンジンに乗せ換えて、チェック走行は終了しました。キャブセッティングも同じで行けそうです。・下したエンジンを分解点検します。・カムホルダーネ...

1988年の西湘バイパス国府津PAです。一番手前が所有したJ系初代の1100GPです。ここについているのが今も使っているCR33。買ったのはこの前年でした。・こちらが現在の様子。29年間、バイクは変われどひと時も休まず使い続けている一品（逸...

マフラーからの白煙が多くなってきたので、そろそろオーバーホールの時期になりました。修理の間、手前のスペアエンジンに乗せ換えます。・エンジンを下ろします。・下ろしたついでにフレームの要所にクラックなどの異常が無いか点検しておきます。・リヤのエ...

フォークシールからオイル漏れが始まったのでオーバーホールします。・フォークアウターは塗装の剥がれも多かったのでポリッシュ仕上げにしました。・消耗品を新品交換します。・車体に組み付けます。・フォークのステッカーは新しいものに貼り替えます。・こ...

2日前のキャブセッティング中にナンバーが脱落して無くなってしまいました。・直ぐに警察へ紛失届を出し、その日のうちに陸事で新しいナンバーを再発行してもらいました。・脱着を繰り返していたステーが折れていたので、新しく厚板でステーを製作。・セッテ...

最近、エンジンが温まるとスターターが回り難くなる症状がでていました。・TOTも近く、原因を細かく検証している時間もないので、一先ずスターターを交換してみます。使用するのはJ系最強出力のポリス用です。・ジェネレーターのギボシ付近も硬化している...

先日の筑波走行で、キャブセッティングのズレを感じていたので、保安部品を付けて再度キャブセッティングします。涼しくなる季節に合わせリセッティングが必要になったようです。・ゼッケンを外して保安部品を付けるだけなので30分ほどで公道仕様になります...