その他デモ車・商品・カスタム例

Z1Bのベース車が入荷しました。最大限当時のままを維持しながら、危険な個所は修理して車検を取得してから販売予定です。仕様・価格は応談、ご予約承ります。

13段を少し斜めにマウントするため、下側ステーを20ミリほど切断します。・上側ブラケットはとりあえずそのままで取り付けてみます。斜めにしたとは言え、一般的なステーに比べればかなり立っていますね。・フェンダーに粘土をくっつけてクリアランスを測...

ステップに差し込むパイプは、ステップペグ径にフィットした寸法がよいので、ちょうどいいパイプがなければ鉄板を丸めて製作します。先ず、2ミリの鉄板を切り出します。・次に、ローラーベンダーでカールしていきます。・合口がくっついたらローラーから外し...

追加で幾つか作っています。フックは完全に内製ですが、バンドはカワサキ純正部品を注文中です。フックは1.2ミリのSS400鉄板から、この青いシャーリングで切り出します。・角を丸め、面取り、バリ取りをしてからベンダーで両端を90°曲げます。・更...

フックの装着方法です。レンズの下から見て、フックをこの向きから差し込みます。90°回転させます。アース端子がこの位置にあることを確認します。フックを回転させて後ろに向ければOKです。バンドは約20ミリ伸ばして装着します。・ちなみに、S1と同...

S1のようにテールレンズにバンドが付けられるキットを作りました。ヤフオクに出品中です。・商品はこちら。コの字型のフックとラバーバンドの2点構成。・フックは、テールレンズ本体に裏からはめるだけです。・フックをはめるときは、ちょっと知恵の輪のよ...

EXHバルブが曲がったヘッドをよく見たら、バルブガイドも全部折れていました。･どのみち、このヘッドはじっくり修理しないと使えないということで、次はどういう仕様にするか考えておくことに。･さて、今度使うヘッドは去年の春頃までレース使っていたも...

先日の筑波サーキット走行の時、ギヤ抜けしてオーバーレヴさせてしまったエンジンを分解点検します。先にバルブクリアランスを測っておきましたが、エキゾースト側が0.5ミリほどに広がっていました。･4気筒とも圧縮ゼロになっていたのですが、やはりバル...

クランクがズレたエンジンの修理は後日することにして、ちょうど腰上分解中だったスペアのエンジンに載せ替えることにしました。元の腰上をそっくりこのエンジンに移殖してしまいます。ベースガスケットは、カッパーの０.２ミリにして圧縮比を少し稼ぎます。...

日中、天気も良いので、エンジンチューニングを検討中のお客様にこちらの1000Jを試乗していただきました。私はお客様のZで同行です。中央道でハイカムのフィーリングを体感していただき石川PAへ。私が1000Jに乗り換えて出発。加速の際、ちょっと...